Spanning tot op de meet bij Elahuizen; Joure pakt derde dagzege
Nagenieten met Toos en met Grolsch
Elahuizen - 23 juli
Hoe kort kan een routebespreking zijn? Nou, zeer kort. De wedstrijdcommissie Elahuizen, de enige commissie zonder een skûtsje in de vloot, hield dinsdagmorgen de schippersbijeenkomst in ’t Kroechje. De route stond op het bord en het was een kwestie van vragen, geen vragen en klaar. Schipper Eldert Meeter van Bolsward kwam zelfs te laat voor deze korte bespreking. Ook een bemanningslid van De Halve Maen kon het niet op tijd redden.
Even was ik ongerust over het feit of het Maentje wel kon meevaren. Gisteren immers had het skûtsje, met net als ik thuishaven Drachten, een aanvaring met het Woudsender skûtsje gehad. De Halve Maen moest op de helling, omdat het water maakte; de boeg was ontzet en er misten enkele klinknagels. Na enig uitdeuken en wat andere noeste arbeid dat het euvel verholpen.
De afloop was minder leuk voor schipper Jitze Grondsma; hij hield er een gebroken duim aan over. Dus moest er een roerganger gezocht worden. Deze werd gevonden in de persoon van Yme van der Meer, onder andere bekend als mastenmaker en voor weer anderen bekend als toeteraar bij de Blauhúster Dakkapel.
Straffe wind
Met een strakke west-zuid-westen wind, kracht 5 Beaufort, treffen we de schepen’s middags op de woelige baren van de Fluessen. Een ieder is goed voorbereid. De schippers hebben gereefd om ieder risico uit te sluiten. Om 14.10 is de start en Bolsward gaat als een plaatje weg.
De Halve Maen, met dus Yme van der Meer aan het helmhout, kan de boei van de start niet bezeilen en gaat tussen startschip en boei door, in plaats van tussen de twee boeien en moet een extra rondje maken. Op het achterdek zit schipper Jitze Grondsma, met een hand dik ingepakt.
Het is op naar de hoge boei, maar Bolsward kan de ‘hege tonne’ niet bezeilen. Het is de beurt aan Grou om als eerste om de boei te gaan, gevolgd door Joure. Eldert Meeter van Bolsward baant zich een weg en moet Sneek nog voor laten gaan eer hij de boei kan ronden. Drachten volgt sterk met daarachter Heerenveen en Leeuwarden. De Halve Maen weet toch nog enkele plaatsjes te pakken en gaat voor Langweer en Huizum om de ‘tonne’. Grou heeft moeite om Joure bij zich weg te houden. Baint Kramer dringt zich meer en meer op.
Drachten moet opsturen voor het opkomende Leeuwarden en dit kost Douwe Azn Visser kostbare plaatsjes. Hij geeft Ulbe een teken een extra rondje te moeten zeilen, om een protest te voorkomen. Even lijkt het erop dat Ulbe dat niet doet. Over het dek van Drachten huppelt al iemand met een rode vlag. Maar dan maakt Ulbe toch een soort van rondedansje en vervolgt zijn weg achter het skûtsje van Drachten. Het kost de Leeuwarder twee plaatsen
Paartjes zeilen
In de voorhoede lukt het Berend Mink van Grou maar niet om Joure van zich af te schudden. Het vrij zeilen, zoals Sneek dat gisteren bij Woudsend wel kon, zit er vandaag voor Berend niet in. Even daarachter is het al even spannend tussen Bolsward en Sneek. Eldert Meeter kan bij iedere route net iets voor Douwe Visser en zijn mannen blijven. Het lijkt wel of de schepen in paartjes zeilen. Vanuit het midden zoekt Allard Syperda van Heerenveen aansluiting bij de mannen van Sneek. Lemmer heeft het ‘aan de stok’ met Leeuwarden en Drachten gaat de strijd aan met Woudsend.
De stand van zaken is op dit moment als volgt: Grou, Joure, Bolsward, Sneek, Heerenveen, Leeuwarden, Lemmer, Woudsend, Drachten, Earnewâld, Langweer, De Halve Maen, Huizum en de Súdwesthoeke sluit de rij. Terwijl de wind iets aanhaalt, wint Joure de strijd met Grou. Heerenveen maakt een zeer scherpe slag en dringt zich werkelijk tussen Bolsward en Sneek in. Douwe Visser van Sneek moet opsturen om Allard Syperda voorrang te verlenen. Aan boord van het perschip wordt al druk gerekend. Als dit de uitslag wordt, nou dan wordt het nog spannend in het klassement.
De finish wordt er vroeg ingelegd vandaag. Al om 15.45 gaat Joure, na een verbeten strijd met Grou, als eerste door de finish en pakt hiermee de derde dagoverwinning. Bolsward volgt als derde met daarachter Heerenveen. Sneek heeft even aan de grond gezeten toen er met Heerenveen nog een slag in de richting van de wal werd gemaakt.
En dan is het spannend. Lemmer, Leeuwarden en Sneek liggen bijna boord aan boord. Ale Zwerver weet net iets scherper op de finish af te zeilen en gaat als vijfde over de meet. Leeuwarden knijpt Sneek bijna bij de finish weg, maar Douwe weet binnen de boeien net achter Leeuwarden te finishen. Zwaar balen aan boord bij Douwe Visser. De mannen slaan werkelijk op de luiken en het verbale geweld zullen we hier maar niet herhalen.
Met deze uitslag is de spanning in het klassement alleen maar groter. De snelle rekenaars melden dat ertussen de nummers 1 en 7 in het klassement ook maar 7 punten verschil zit.
Hylke Speerstra
Schrijver Hylke Speerstra was deze middag gast aan boord op het perschip van Harm Visser. Speerstra heeft een passie voor de watersport en schreef er verschillende boeken over. ‘De wind, het water en de schepen, ja dat is geweldig. Het is bijna ontroerend om deze schepen te zien zeilen. Ik ben dan ook gefascineerd geraakt door de schippers, de schepen en hun verhalen. Vanmiddag was een geweldige wedstrijd. Het had ook alles van een eerlijke strijd.’
‘Rjocht troch see mei in stiif súdwesten wyn, het was werkelijk prachtig. Je kunt ook duidelijk een kopgroep en een achterhoede zien, maar in beide partijen is duidelijk strijd. Alleen spijtig voor het skûtsje van Stavoren. Er moet toch werkelijk iets gedaan worden om ze er weer bij te krijgen. De competitie is te belangrijk om hier nog genoegen mee te nemen. Het is tegenwoordig zo dat alleen de prestatie telt’.
Op het moment dat Speerstra dit vertelt, gaat de Súdwesthoeke net door de finish en vlak langs het perschip. ‘Het is uit zilver gedreven, zo mooi is dit skûtsje getuigd, misschien iets te veel gereefd, dat deden ze gisteren ook al volgens mij, maar nee … er moet echt iets gebeuren, want aan de schipper ligt het in dit geval niet’, is de schrijver van mening. Of hij genoten heeft van de middag? ‘Ja zeker, reken maar’.
Joop Braakhekke
Op het terras van ’t Kroechje tref ik ‘kookgek’ Joop Braakhekke. Net terug van een vakantie uit Spanje, komt hij zichtbaar op adem in Friesland. ‘Wat is het hier toch heerlijk. Die enkele spat regen vind ik niet eens erg’. Op de vraag wat hij nu zou koken voor de schippers zegt hij onmiddellijk: ‘nou schippers zijn mannen die hun spieren moeten gebruiken, dus hebben ze koolhydraatrijk voedsel nodig. Ik denk dan aan kapucijners met spek en uien. Of een dikke andijvie stampot met stevige aardappelen. Niet van die piepers die uit elkaar vallen, maar echte stevige eco-aardappelen. Veel andijvie voor de nodige vitaminen en speklappen en natuurlijk een kuiltje met een lekker vette jus’, aldus Braakhekke.
Dus dames schippers u weet wat u te doen staat. Morgen is de eerste Lemmerdag en ik ben er ook.
Hoe kort kan een routebespreking zijn? Nou, zeer kort. De wedstrijdcommissie Elahuizen, de enige commissie zonder een skûtsje in de vloot, hield dinsdagmorgen de schippersbijeenkomst in ’t Kroechje. De route stond op het bord en het was een kwestie van vragen, geen vragen en klaar. Schipper Eldert Meeter van Bolsward kwam zelfs te laat voor deze korte bespreking. Ook een bemanningslid van De Halve Maen kon het niet op tijd redden.
Even was ik ongerust over het feit of het Maentje wel kon meevaren. Gisteren immers had het skûtsje, met net als ik thuishaven Drachten, een aanvaring met het Woudsender skûtsje gehad. De Halve Maen moest op de helling, omdat het water maakte; de boeg was ontzet en er misten enkele klinknagels. Na enig uitdeuken en wat andere noeste arbeid dat het euvel verholpen.
De afloop was minder leuk voor schipper Jitze Grondsma; hij hield er een gebroken duim aan over. Dus moest er een roerganger gezocht worden. Deze werd gevonden in de persoon van Yme van der Meer, onder andere bekend als mastenmaker en voor weer anderen bekend als toeteraar bij de Blauhúster Dakkapel.
Straffe wind
Met een strakke west-zuid-westen wind, kracht 5 Beaufort, treffen we de schepen’s middags op de woelige baren van de Fluessen. Een ieder is goed voorbereid. De schippers hebben gereefd om ieder risico uit te sluiten. Om 14.10 is de start en Bolsward gaat als een plaatje weg.
De Halve Maen, met dus Yme van der Meer aan het helmhout, kan de boei van de start niet bezeilen en gaat tussen startschip en boei door, in plaats van tussen de twee boeien en moet een extra rondje maken. Op het achterdek zit schipper Jitze Grondsma, met een hand dik ingepakt.
Het is op naar de hoge boei, maar Bolsward kan de ‘hege tonne’ niet bezeilen. Het is de beurt aan Grou om als eerste om de boei te gaan, gevolgd door Joure. Eldert Meeter van Bolsward baant zich een weg en moet Sneek nog voor laten gaan eer hij de boei kan ronden. Drachten volgt sterk met daarachter Heerenveen en Leeuwarden. De Halve Maen weet toch nog enkele plaatsjes te pakken en gaat voor Langweer en Huizum om de ‘tonne’. Grou heeft moeite om Joure bij zich weg te houden. Baint Kramer dringt zich meer en meer op.
Drachten moet opsturen voor het opkomende Leeuwarden en dit kost Douwe Azn Visser kostbare plaatsjes. Hij geeft Ulbe een teken een extra rondje te moeten zeilen, om een protest te voorkomen. Even lijkt het erop dat Ulbe dat niet doet. Over het dek van Drachten huppelt al iemand met een rode vlag. Maar dan maakt Ulbe toch een soort van rondedansje en vervolgt zijn weg achter het skûtsje van Drachten. Het kost de Leeuwarder twee plaatsen
In de voorhoede lukt het Berend Mink van Grou maar niet om Joure van zich af te schudden. Het vrij zeilen, zoals Sneek dat gisteren bij Woudsend wel kon, zit er vandaag voor Berend niet in. Even daarachter is het al even spannend tussen Bolsward en Sneek. Eldert Meeter kan bij iedere route net iets voor Douwe Visser en zijn mannen blijven. Het lijkt wel of de schepen in paartjes zeilen. Vanuit het midden zoekt Allard Syperda van Heerenveen aansluiting bij de mannen van Sneek. Lemmer heeft het ‘aan de stok’ met Leeuwarden en Drachten gaat de strijd aan met Woudsend.
De stand van zaken is op dit moment als volgt: Grou, Joure, Bolsward, Sneek, Heerenveen, Leeuwarden, Lemmer, Woudsend, Drachten, Earnewâld, Langweer, De Halve Maen, Huizum en de Súdwesthoeke sluit de rij. Terwijl de wind iets aanhaalt, wint Joure de strijd met Grou. Heerenveen maakt een zeer scherpe slag en dringt zich werkelijk tussen Bolsward en Sneek in. Douwe Visser van Sneek moet opsturen om Allard Syperda voorrang te verlenen. Aan boord van het perschip wordt al druk gerekend. Als dit de uitslag wordt, nou dan wordt het nog spannend in het klassement.
De finish wordt er vroeg ingelegd vandaag. Al om 15.45 gaat Joure, na een verbeten strijd met Grou, als eerste door de finish en pakt hiermee de derde dagoverwinning. Bolsward volgt als derde met daarachter Heerenveen. Sneek heeft even aan de grond gezeten toen er met Heerenveen nog een slag in de richting van de wal werd gemaakt.
En dan is het spannend. Lemmer, Leeuwarden en Sneek liggen bijna boord aan boord. Ale Zwerver weet net iets scherper op de finish af te zeilen en gaat als vijfde over de meet. Leeuwarden knijpt Sneek bijna bij de finish weg, maar Douwe weet binnen de boeien net achter Leeuwarden te finishen. Zwaar balen aan boord bij Douwe Visser. De mannen slaan werkelijk op de luiken en het verbale geweld zullen we hier maar niet herhalen.
Met deze uitslag is de spanning in het klassement alleen maar groter. De snelle rekenaars melden dat ertussen de nummers 1 en 7 in het klassement ook maar 7 punten verschil zit.
Hylke Speerstra
Schrijver Hylke Speerstra was deze middag gast aan boord op het perschip van Harm Visser. Speerstra heeft een passie voor de watersport en schreef er verschillende boeken over. ‘De wind, het water en de schepen, ja dat is geweldig. Het is bijna ontroerend om deze schepen te zien zeilen. Ik ben dan ook gefascineerd geraakt door de schippers, de schepen en hun verhalen. Vanmiddag was een geweldige wedstrijd. Het had ook alles van een eerlijke strijd.’
‘Rjocht troch see mei in stiif súdwesten wyn, het was werkelijk prachtig. Je kunt ook duidelijk een kopgroep en een achterhoede zien, maar in beide partijen is duidelijk strijd. Alleen spijtig voor het skûtsje van Stavoren. Er moet toch werkelijk iets gedaan worden om ze er weer bij te krijgen. De competitie is te belangrijk om hier nog genoegen mee te nemen. Het is tegenwoordig zo dat alleen de prestatie telt’.
Op het moment dat Speerstra dit vertelt, gaat de Súdwesthoeke net door de finish en vlak langs het perschip. ‘Het is uit zilver gedreven, zo mooi is dit skûtsje getuigd, misschien iets te veel gereefd, dat deden ze gisteren ook al volgens mij, maar nee … er moet echt iets gebeuren, want aan de schipper ligt het in dit geval niet’, is de schrijver van mening. Of hij genoten heeft van de middag? ‘Ja zeker, reken maar’.
Joop Braakhekke
Op het terras van ’t Kroechje tref ik ‘kookgek’ Joop Braakhekke. Net terug van een vakantie uit Spanje, komt hij zichtbaar op adem in Friesland. ‘Wat is het hier toch heerlijk. Die enkele spat regen vind ik niet eens erg’. Op de vraag wat hij nu zou koken voor de schippers zegt hij onmiddellijk: ‘nou schippers zijn mannen die hun spieren moeten gebruiken, dus hebben ze koolhydraatrijk voedsel nodig. Ik denk dan aan kapucijners met spek en uien. Of een dikke andijvie stampot met stevige aardappelen. Niet van die piepers die uit elkaar vallen, maar echte stevige eco-aardappelen. Veel andijvie voor de nodige vitaminen en speklappen en natuurlijk een kuiltje met een lekker vette jus’, aldus Braakhekke.
Dus dames schippers u weet wat u te doen staat. Morgen is de eerste Lemmerdag en ik ben er ook.
Met de groeten van Grolsch en de groeten van Toos