Zinderende finale op Sneekermeer; Leeuwarden voor derde maal kampioen
Nagenieten met Toos en met Grolsch
Sneekermeer - 26 juli
Vroeg in de morgen,op de dag van de SKS-finale op het Sneekermeer, leek het nergens op, althans wat het weer betrof. Een vette lucht en weinig wind. Maar in it Foarûnder op it starteiland gaf ‘vuilweervrouwtje’ Marijke Waalkens een heel nieuw beeld.
‘Vanmiddag breekt de zon door en er komt iets meer wind; kracht 3 tot 4 Beaufort.’ Na de routebepreking ontmoet ik Peter Syperda, schipper van Joure en kanshebber op het kampioenschap.
‘Wat wij nodig hebben zijn wat windschiftingen. Het moet niet zo zijn dat de eerste om de hoge boei is en dat dan de volgorde al bekend is. Met wat schiftingen kunnen we nog zorgen voor wat verrassingen. Je kunt dat steeds nieuwe strategische slagen maken om de ander af te troeven en dan houd je het spannend.’
Syperda steekt zijn handen ter hemel na de vraag wat hij er vanmiddag van denkt. ‘Ik weet het werkelijk niet. Het moet hier beslist worden en dat is super!’
Mevrouw Waalkens krijgt gelijk. De zon breekt door, het wordt warmer op het eiland en het publiek stroomt toe. Je voelt werkelijk de zinderende spanning.
Om 14.10 uur gaan de schepen van start. Joure gaat over bakboord door de start en gaan als een speer weg. Leeuwarden ligt in het gedrang binnen een kluwen skûtsjes. Ulbe kiest redelijk snel voor een stuurboordslag, samen met het skûtsje van Drachten. Heerenveen valt af naar de achterhoede.
Op naar de hoge boei. Joure komt daar als eerste aan, Bolsward, Woudsend en de Halve Maen volgen sterk. Leeuwarden komt over bakboord op de ‘tonne’ af en maakt dat duidelijk aan de mannen uit Lemmer. Er is niets aan de hand, boord aan boord gaan ze om de boei. Sneek gaat achter Lemmer, maar nog net voor Earnewâld. Grou en Huizum komen over stuurboord op de ton af en draaien voor Meindert de Groot. De Súdwesthoeke moet opsturen om een aanvaring te voorkomen. Alle drie zetten een protestvlag in het want.
Midden in het veld neemt Pieter Brouwer van Earnewâld de Sneker schipper Douwe Visser mee in een loefduel. Douwe laat dit niet op zich zitten en gaat een verbeten strijd aan. Het publiek aan de kant leeft geweldig mee. Ze schreeuwen de Snitsers werkelijk de wind in de zeilen. Als de stand van zaken zo blijft, is Joure verzekerd van de kampioenstitel. Maar zo ver zijn we nog lang niet.
De stand van zaken op een rijtje, bij het ingaan van de tweede route: Joure, Woudsend, Bolward, Lemmer, Sneek, Drachten, De Halve Maen, Leeuwarden, Heerenveen, Earnewâld, Langweer, Grou, Súdwesthoeke en Huizum. Bolward komt in de verdrukking en neemt Lemmer mee in een loefduel. Leeuwarden volgt op de voet en laat ‘plaaggeest’ Drachten een eigen koers zeilen. Het wordt een gribus bij de lage boei. Drachten krijgt de wind in de zeilen en kan net voor Leeuwarden om de boei.
Op weg naar de hoge boei ontstaat opnieuw spanning. Douwe Visser van Sneek moet een 'opsjitterke’ maken om de ton te kunnen bezeilen. Leeuwarden komt met een scherpe slag voor de Drachtsters. Douwe Azn Visser van Drachten kan nu zijn neef van Sneek niet meer bijstaan. Yme van der Meer, roerganger voor de Halve Maen heeft een misse slag gemaakt en is in deze route hekkensluiter.
In de voorhoede verliest Joure aan voorsprong. De mannen uit Sneek winnen het ‘spelletje’ met Bolward en Woudsend en zetten koers op de mannen uit Joure. Eldert Meeter van Bolsward, krijgt het moeilijk met Ulbe Zwaga van Leeuwarden. Woudsend, met aan het helmhout Ype van der Meulen kan nog net voor Ulbe uitblijven.
Bij het ronden van de lage boei krijgt Eldert het echt moeilijk. Ulbe roept: ‘it kin net, it kin net’, dit als waarschuwing naar de Bolwarders. Mar it kin wol. Brutaal gaat Leeuwarden binnen de ton en Bolsward door. Joure en Sneek liggen nog steeds op kop.
Maar laat ik de achterhoede niet vergeten. Wisselingen rondom. Pieter Brouwer van Earnewâld is nu de hekkensluiter en met deze stand gaat zelfs Drachten in het eindklassement nog een plaatsje omhoog. De Halve Maen weet de eerdere misse slag met drie plaatsen goed te maken.
Turbo Ulbe kampioen
Nog eenmaal moeten de schepen rond de hoge boei; Joure, Sneek, Woudsend, Leeuwarden (kampioenspositie), Drachten, Lemmer, Bolsward, Heerenveen, Langweer, Súdwesthoeke, Halve Maen, Earnewâld, Huizum en Grou, maar deze kan de boei niet aanzeilen en moet iets opsturen.
Het startschip heeft de finish uitgelegd voor het publiek. Joure wordt onder luid gejuich binnen geschoten. Sneek eindigt magistraal tweede en Ulbe zou Ulbe niet zijn als hij niet voor ieder plaatsje vecht. Net voor Woudsend weet hij als derde over de finish te gaan. De mannen van Joure zien het aan. Er heerst berusting op het achterdek. Ze staan er rustig bij. Ze hebben gevochten voor wat ze waard waren, maar Leeuwarden is nog net een maatje te groot.
‘Dit is het mooiste kampioenschap tot nu toe,’ zegt de gelukkige schipper. ‘We hebben er met zijn allen voor moeten vechten hier op het meer en zo hoort het. Het was geweldig.’ Zwaga werd voor de derde keer kampioen. De laatste keer was in 1999.
De overige schepen komen binnen. Grou zonder protest en Huizum meldt het protest later af bij de jury. Echter de Súdwesthoeke in de personen van Auke en Jan de Groot, zonen van de schipper Meindert de Groot zetten door. En de jury kent de protesten toe. ‘We laten niet met ons sollen, ook niet als we laatste zijn in het klassement. Dit is direct een waarschuwing voor volgend jaar’, aldus Auke de Groot. Grou en Huizum krijgen op de valreep nog 14 strafpunten.
Huldiging der giganten
Bij binnenkomst in de feesttent op het starteiland worden we verwelkomd door het Shantykoor De Brûskoppen uit Skeannegoutum. Sfeermakers en dat slaat in. Journalist Klaas Jansma neemt het van hen over. ‘De media heeft mede door jullie prestatie wereldwijd voor rare dingen gezorgd. Bij Joure stond een file van tien kilometer, omdat de mensen vergaten om gas te geven. In de Tour de France reden de renners een wandeletappe, omdat ze met oordopjes in hun oren reden en luisterden naar het skûtsjesilen. En met de prins gemaal gaat het inmiddels een stuk beter en dat alles dank zij jullie’, aldus de opening van Jansma.
Hij gaf het woord aan Jaap Rentier van Douwe Egberts. Deze meldde dat het sponsorcontract met een nieuwe periode is verlengd en dat het voor hem een eer is om voor de vijftiende maal het zilveren skûtsje uit te reiken en dit keer aan kampioen Ulbe Zwaga. Zwaga mocht het even vasthouden voor het weer veilig wordt opgeborgen in het Scheepvaartmuseum in Sneek. Commissaris van de Koningin in Friesland Ed Nijpels nam vervolgens het woord en sprak van hartstocht voor het zeilen, de hartstocht in het gevecht en nu de hartstocht voor het feest. Namens de provincie deelde hij de penning voor verdienste uit aan Peke Ritsma uit Lemmer. Hij maakt zich jaarlijks verdienstelijk als bemanningslid van het startschip ‘De Zevenwolden’. De provinciale 500 Euro voor de organisatie die veel voor het skûtsjesilen doet, werd overhandigd aan Teake van der Meulen van de commissie Woudsend.
Historisch moment
Spreken we normaliter van veertien schippers, ditmaal stonden er vijftien op het podium. SKS-voorzitter Jack Cramer wist zeker dat als er geen blessure was geweest, Peter Syperda net zo ver was gekomen. Maar Baint Kramer heeft fantastisch werk verricht en mocht daarom naast ‘zijn’ schipper staan. Ook op het erepodium, waar Joure een tweede plaats innam, was plaats voor Kramer. Een historisch moment waar de persfotografen van smulden. Met deze handeling kwam er een eind aan het officiële gebeuren en kon het feestgedruis losbarsten.
Volgend jaar zijn we er weer. Houdt voorzitter Johannes Brinksma van Langweer zich aan zijn woord en houdt hij een korte routebespreking? Vinden we dan weer een schippersduo op een skûtsje? Wordt het ‘stormrondje’ een agendapunt voor de komende wintervergaderingen? En weet Ulbe dit kampioenschap vast te houden? Krijgen we weer zo’n spannend seizoen? we wachten af.
Vroeg in de morgen,op de dag van de SKS-finale op het Sneekermeer, leek het nergens op, althans wat het weer betrof. Een vette lucht en weinig wind. Maar in it Foarûnder op it starteiland gaf ‘vuilweervrouwtje’ Marijke Waalkens een heel nieuw beeld.
‘Vanmiddag breekt de zon door en er komt iets meer wind; kracht 3 tot 4 Beaufort.’ Na de routebepreking ontmoet ik Peter Syperda, schipper van Joure en kanshebber op het kampioenschap.
‘Wat wij nodig hebben zijn wat windschiftingen. Het moet niet zo zijn dat de eerste om de hoge boei is en dat dan de volgorde al bekend is. Met wat schiftingen kunnen we nog zorgen voor wat verrassingen. Je kunt dat steeds nieuwe strategische slagen maken om de ander af te troeven en dan houd je het spannend.’
Syperda steekt zijn handen ter hemel na de vraag wat hij er vanmiddag van denkt. ‘Ik weet het werkelijk niet. Het moet hier beslist worden en dat is super!’
Mevrouw Waalkens krijgt gelijk. De zon breekt door, het wordt warmer op het eiland en het publiek stroomt toe. Je voelt werkelijk de zinderende spanning.
Om 14.10 uur gaan de schepen van start. Joure gaat over bakboord door de start en gaan als een speer weg. Leeuwarden ligt in het gedrang binnen een kluwen skûtsjes. Ulbe kiest redelijk snel voor een stuurboordslag, samen met het skûtsje van Drachten. Heerenveen valt af naar de achterhoede.
Op naar de hoge boei. Joure komt daar als eerste aan, Bolsward, Woudsend en de Halve Maen volgen sterk. Leeuwarden komt over bakboord op de ‘tonne’ af en maakt dat duidelijk aan de mannen uit Lemmer. Er is niets aan de hand, boord aan boord gaan ze om de boei. Sneek gaat achter Lemmer, maar nog net voor Earnewâld. Grou en Huizum komen over stuurboord op de ton af en draaien voor Meindert de Groot. De Súdwesthoeke moet opsturen om een aanvaring te voorkomen. Alle drie zetten een protestvlag in het want.
Midden in het veld neemt Pieter Brouwer van Earnewâld de Sneker schipper Douwe Visser mee in een loefduel. Douwe laat dit niet op zich zitten en gaat een verbeten strijd aan. Het publiek aan de kant leeft geweldig mee. Ze schreeuwen de Snitsers werkelijk de wind in de zeilen. Als de stand van zaken zo blijft, is Joure verzekerd van de kampioenstitel. Maar zo ver zijn we nog lang niet.
De stand van zaken op een rijtje, bij het ingaan van de tweede route: Joure, Woudsend, Bolward, Lemmer, Sneek, Drachten, De Halve Maen, Leeuwarden, Heerenveen, Earnewâld, Langweer, Grou, Súdwesthoeke en Huizum. Bolward komt in de verdrukking en neemt Lemmer mee in een loefduel. Leeuwarden volgt op de voet en laat ‘plaaggeest’ Drachten een eigen koers zeilen. Het wordt een gribus bij de lage boei. Drachten krijgt de wind in de zeilen en kan net voor Leeuwarden om de boei.
Op weg naar de hoge boei ontstaat opnieuw spanning. Douwe Visser van Sneek moet een 'opsjitterke’ maken om de ton te kunnen bezeilen. Leeuwarden komt met een scherpe slag voor de Drachtsters. Douwe Azn Visser van Drachten kan nu zijn neef van Sneek niet meer bijstaan. Yme van der Meer, roerganger voor de Halve Maen heeft een misse slag gemaakt en is in deze route hekkensluiter.
In de voorhoede verliest Joure aan voorsprong. De mannen uit Sneek winnen het ‘spelletje’ met Bolward en Woudsend en zetten koers op de mannen uit Joure. Eldert Meeter van Bolsward, krijgt het moeilijk met Ulbe Zwaga van Leeuwarden. Woudsend, met aan het helmhout Ype van der Meulen kan nog net voor Ulbe uitblijven.
Bij het ronden van de lage boei krijgt Eldert het echt moeilijk. Ulbe roept: ‘it kin net, it kin net’, dit als waarschuwing naar de Bolwarders. Mar it kin wol. Brutaal gaat Leeuwarden binnen de ton en Bolsward door. Joure en Sneek liggen nog steeds op kop.
Maar laat ik de achterhoede niet vergeten. Wisselingen rondom. Pieter Brouwer van Earnewâld is nu de hekkensluiter en met deze stand gaat zelfs Drachten in het eindklassement nog een plaatsje omhoog. De Halve Maen weet de eerdere misse slag met drie plaatsen goed te maken.
Nog eenmaal moeten de schepen rond de hoge boei; Joure, Sneek, Woudsend, Leeuwarden (kampioenspositie), Drachten, Lemmer, Bolsward, Heerenveen, Langweer, Súdwesthoeke, Halve Maen, Earnewâld, Huizum en Grou, maar deze kan de boei niet aanzeilen en moet iets opsturen.
Het startschip heeft de finish uitgelegd voor het publiek. Joure wordt onder luid gejuich binnen geschoten. Sneek eindigt magistraal tweede en Ulbe zou Ulbe niet zijn als hij niet voor ieder plaatsje vecht. Net voor Woudsend weet hij als derde over de finish te gaan. De mannen van Joure zien het aan. Er heerst berusting op het achterdek. Ze staan er rustig bij. Ze hebben gevochten voor wat ze waard waren, maar Leeuwarden is nog net een maatje te groot.
‘Dit is het mooiste kampioenschap tot nu toe,’ zegt de gelukkige schipper. ‘We hebben er met zijn allen voor moeten vechten hier op het meer en zo hoort het. Het was geweldig.’ Zwaga werd voor de derde keer kampioen. De laatste keer was in 1999.
De overige schepen komen binnen. Grou zonder protest en Huizum meldt het protest later af bij de jury. Echter de Súdwesthoeke in de personen van Auke en Jan de Groot, zonen van de schipper Meindert de Groot zetten door. En de jury kent de protesten toe. ‘We laten niet met ons sollen, ook niet als we laatste zijn in het klassement. Dit is direct een waarschuwing voor volgend jaar’, aldus Auke de Groot. Grou en Huizum krijgen op de valreep nog 14 strafpunten.
Huldiging der giganten
Bij binnenkomst in de feesttent op het starteiland worden we verwelkomd door het Shantykoor De Brûskoppen uit Skeannegoutum. Sfeermakers en dat slaat in. Journalist Klaas Jansma neemt het van hen over. ‘De media heeft mede door jullie prestatie wereldwijd voor rare dingen gezorgd. Bij Joure stond een file van tien kilometer, omdat de mensen vergaten om gas te geven. In de Tour de France reden de renners een wandeletappe, omdat ze met oordopjes in hun oren reden en luisterden naar het skûtsjesilen. En met de prins gemaal gaat het inmiddels een stuk beter en dat alles dank zij jullie’, aldus de opening van Jansma.
Hij gaf het woord aan Jaap Rentier van Douwe Egberts. Deze meldde dat het sponsorcontract met een nieuwe periode is verlengd en dat het voor hem een eer is om voor de vijftiende maal het zilveren skûtsje uit te reiken en dit keer aan kampioen Ulbe Zwaga. Zwaga mocht het even vasthouden voor het weer veilig wordt opgeborgen in het Scheepvaartmuseum in Sneek. Commissaris van de Koningin in Friesland Ed Nijpels nam vervolgens het woord en sprak van hartstocht voor het zeilen, de hartstocht in het gevecht en nu de hartstocht voor het feest. Namens de provincie deelde hij de penning voor verdienste uit aan Peke Ritsma uit Lemmer. Hij maakt zich jaarlijks verdienstelijk als bemanningslid van het startschip ‘De Zevenwolden’. De provinciale 500 Euro voor de organisatie die veel voor het skûtsjesilen doet, werd overhandigd aan Teake van der Meulen van de commissie Woudsend.
Historisch moment
Spreken we normaliter van veertien schippers, ditmaal stonden er vijftien op het podium. SKS-voorzitter Jack Cramer wist zeker dat als er geen blessure was geweest, Peter Syperda net zo ver was gekomen. Maar Baint Kramer heeft fantastisch werk verricht en mocht daarom naast ‘zijn’ schipper staan. Ook op het erepodium, waar Joure een tweede plaats innam, was plaats voor Kramer. Een historisch moment waar de persfotografen van smulden. Met deze handeling kwam er een eind aan het officiële gebeuren en kon het feestgedruis losbarsten.
Volgend jaar zijn we er weer. Houdt voorzitter Johannes Brinksma van Langweer zich aan zijn woord en houdt hij een korte routebespreking? Vinden we dan weer een schippersduo op een skûtsje? Wordt het ‘stormrondje’ een agendapunt voor de komende wintervergaderingen? En weet Ulbe dit kampioenschap vast te houden? Krijgen we weer zo’n spannend seizoen? we wachten af.
Met de vriendelijke groeten van Grolsch en de vriendelijke groeten van Toos.