‘De wind is vannacht aangetrokken, maar vanmiddag wordt het beter. De wind krimpt van west-noord-west naar west, wordt rond 4 tot 5 Beaufort en de buien blijven uit’, zo meldt mevrouw Waalkens van de vuilweercommissie tijdens de routebespreking in Woudsend. ‘Dit wurdt in moaie silerij’, zeggen mannen in mijn omgeving, die het kunnen weten.
Teake van der Meulen, oud-schipper van en nu bemanningslid op het Woudsender skûtsje, vandaag wedstrijdleider van Woudsend, meldt dat de wedstrijdcommissie het recht heeft om, als dat nodig mocht zijn ,tijdens de wedstrijd de boeien te verslepen. Anne Tjerkstra van Langweer stelt vervolgens zijn jaarlijkse vraag. ‘Als wij een boei nu eens niet kunnen aanzeilen, verslepen jullie die dan ook?’ Zoals zovele gewoontes binnen de SKS is het ook jaarlijks een traditie in Woudsend dat Tjerkstra een (plagerige) vraag stelt aan Van der Meulen.
Na de bespreking vindt er nog een andere bespreking achter gesloten deuren plaats, namelijk die van de zeilraad met de schippers van Langweer, De Halve Maen en Joure. Joure en Langweer hadden beroep aangetekend in verband met de uitspraken van de SKS –jury eerder vorige week.
Joure kreeg toen 14 strafpunten in verband met een bakboord/stuurboord-situatie in Earnewâld. Syperda was het niet eens met de uitspraak en ging in beroep. De zeilraad kende het beroep niet toe en Syperda/Kramer hielden de veertien strafpunten. ‘Hier wordt ik niet vrolijk van’, aldus Peter Syperda na afloop van de bespreking. Langweer wint de beroepszaak. Tjerkstra moest in Terherne het wedstrijdwater verlaten met averij na een aanvaring met De Halve Maen. De uitspraak van de jury werd in dit geval niet erkend door de zeilraad en die stelde dus Tjerkstra in het gelijk. Wat de punten van Terherne betreft, wordt het gemiddeld aantal punten berekend van alle wedstrijden met uitzondering van die van Terherne. Hiermee schiet Langweer, binnen het klassement, van een negende naar een vierde plaats.
Jitze Grondsma van de Halve Maen heeft zelf een procedurefout gemaakt. Hij had ook zijn geval met Langweer graag bij de Zeilraad gezien. ‘We hebben het rapport wel opgevraagd, maar niet woordelijk toegezegd in hoger beroep te willen gaan. En dat was onze fout’. Grondsma werd dan ook niet gehoord door de raad.
Terug naar de wedstrijd. Om 14.00 uur wordt het 10-minuten sein gegeven. De schepen zoeken de meest strategische startplaats en om 14.10 uur is het los.
Woudsend gaat op het schot prachtig hoog door de start, maar het lager gestarte Sneek knijpt onder het veld schepen vandaan, komt vrij voor te liggen en kan vervolgens mooi hoog bij de Yndijk overstag gaan. Over de onvoordelige stuurboordboeg (je moet zo nodig voorrang verlenen) zeilt Sneek naar de eerste boei, gevolgd door Joure. De mannen van Visser pakken de eerste plaats, maar Syperda/Kramer moeten vijf schepen voor laten gaan.
Bij de hoge tonne wordt Woudsend, zeilend over bakboord, geramd door De Halve Maen. Jitze Grondsma wil achter Woudsend langs, maar heeft de wind vol in de zeilen en ramt het skûtsje midscheeps. Grondsma en zijn mannen verlaten het wedstrijdveld, naar verluidt maakte hun skûtsje ook nog water.
Niet veel later moet Allard Syperda (Heerenveen) een extra slag maken, omdat hij de boei niet kan aanzeilen, maar komt oog in oog met ‘broer’ Peter. Ook hier komt het tot een aanvaring. Allard Syperda heeft ‘klauwen’ om daar weg te komen en sluit achteraan. Als hij de boei rondt, is het Drachten, die 'neerhoudt', een extra slag moet maken en de hekkensluiter wordt bij deze eerste ronding. De stand van zaken in de wedstrijd is dan als volgt. Sneek, Bolsward, Leeuwarden, Joure, Lemmer, Grou, Earnewâld, Woudsend, Heerenveen, Súd West Hoek, Langweer en Drachten.
Bolsward houdt koers
Sneek kan niet meer stuk op het Heegermeer. Scherp zeilt Douwe Visser de Sneker Pan en koerst richting winst. Hij weet de voorsprong op Bolsward tot 3 minuten uit te breiden. Eldert Meeter voert overigens een verbeten strijd met Ulbe Zwaga van Leeuwarden. Meeter wijkt niet en wat Ulbe ook probeert, hij komt niet meer aan de tweede plaats. Grou en Lemmer zijn in een evenzo spannende strijd verwikkeld.
De wind haalt aan tot kracht zes en menig skûtsje zeilt op ‘één oor’, met name de Súdwesthoeke heeft het zo nu en dan zwaar te verduren. In de achterhoede loeft Huizum de Drachtsters een eind weg om meters te kunnen winnen. Echter Lodewijk Meeter kan de hoge boei niet aanlopen in tegenstelling tot het scherp zeilende Drachtster skûtsje. Lodewijk moet een extra slag maken en raakt de boei. Dit wordt gezien door de mannen van de Súdwesthoek. Met de wijsvinger in de lucht staat schipper Meindert de Groot bij het helmhout, ten teken dat Eldert nog maar een extra rondje moet maken.
Drachten heeft dan al twee opponenten achter zich gelaten en zet koers naar Langweer. Tjerkstra heeft ‘houden en keren’ om schoonzoon Douwe Visser achter zich te houden. Je komt ogen te kort bij deze spannende strijd om de fel begeerde voorsprong.
Sneek is ‘wis fan syn krêft’ en heeft van wat er zich achter hem afspeelt geen last. Dan hebben de mannen hard genoeg gewerkt. De wedstrijdcommissie hijst de afkortvlag in het want van de kotter ‘de Zevenwolden’ en tien voor vier zeilt Sneek over de finish. Bolsward en Leeuwarden, maken er samen met Joure nog een spannend duel van, maar aan de volgorde verandert niets meer.
Eldert Meeter met name is blij met de tweede plaats. Het schip is afgelopen winter verlengd met 75 centimeter en Meeter kan het merken. ‘Ik kon vandaag met mijn pink sturen, terwijl ik vorig jaar hard moest werken om bij te blijven’, aldus een gelukkige schipper. Aan boord van Sneek is verschrikkelijk hard gewerkt. ‘We hadden de handen meer dan vol aan deze wind. Het was absoluut geen makkelijke klus’, aldus Visser.
Morgen is de vloot te vinden op de Fluessen bij Elahuizen en de geleerden verwachten ook daar een spannende strijd. We zullen zien.
Met de groeten van Grolsch en de groeten van Toos.