Dramatiek en skûtsjesilen

Elahuizen 9 augustus 2005 – Drama en skûtsjesilen horen bij elkaar. Dat bleek vandaag weer eens overduidelijk. Maar wat is er mooier dan drama dat de spanning in een competitie terugbrengt?
Heerenveen, Drachten en Bolsward leken te vroeg te vertrekken. Drachten maakte ten opzichte van Heerenveen een indringstart. Samen brachten ze Bolsward onder de startlijn.
Achteraf was Eldert Meeter daar niet ongelukkig mee, want daardoor voorkwam hij een te vroege start. Pieter Brouwer en Albert Visser gingen wel te vroeg weg.

 

Heerenveen moet terug naar de start.

Twee te vroeg
Dan klinkt altijd vanaf het startschip een geluidssignaal en worden nummerborden getoond. Dat gebeurde ook nu weer. Twee skûtsjes zijn de lijn te vroeg gepasseerd. Drachten reageert alert.
Heerenveen was het andere skûtsje dat te vroeg vertrokken was, maar daar duurde het tot een paar slagen in het kruisrak toen het besef tot de schipper doordrong dat hij opnieuw diende te starten. Pieter Brouwer was daardoor gedoemd tot een inhaalrace.
Brouwer zette de protestvlag tegen de commissie omdat hij vond dat hij te laat gewaarschuwd was. De borden op het zogeheten contra-startschip, aan de andere kant van de startlijn, zouden te laat zijn getoond.
Brouwer vergat daar evenwel bij te bedenken dat die borden als service zijn bedoeld. Wat telt zijn de signalen en borden op het startschip. Al was er vanuit de contraboot geen nummer getoond, dan nog had hij geen poot om op te staan.

Een duel tussen Leeuwarden, Huizum en Drachten.

Inhaalrace
De Heerenveenster schipper vocht zich overigens prima terug. Het ene na het andere skûtsje werd ingehaald en uiteindelijk werd de opmars door Bolsward (zesde) gestuit. Brouwer probeerde boven de zeilen van Meeter te komen, maar de wind uit het zeil van de Bolsward voorkwam dat Brouwer Meeter in de tang kon nemen.
Inmiddels was de rode vlag uit het want gehaald bij de Heerenveners. Ze hadden gerekend en waren nu beter dan de slechtste wedstrijd die zij eerder gezeild hadden. En dus viel er uit een protest geen winst te behalen. Of het zou het ongeldig verklaren van de race moeten zijn en daarvan was zeker geen sprake geweest.
Andere rode vlaggetjes waren ook al verdwenen. Leeuwarden had de vlag gezet en ook de SWH. Beide schippers hadden geen zin om de gang naar het zweetkamertje te maken. En dus werden de lapjes losgeknoopt.

Grou voert de subtop aan.

Spanning in klassement
De strijd voorin was na twee ronden beslist. Lemmer had de schandvlek van de wedstrijd bij Woudsend uitgepoetst en had de Halve Maen van de eerste plaats verdrongen. Sneek deed dat in de tweede ronde, waarna er eigenlijk nog alleen geduelleerd werd tussen de Halve Maen en Grou.
Langweer, Earnewâld en Huizum konden geen “vloot” houden in de stevige wind op de toch wel knobbelige Fluessen. Zij zakten uit de middenmoot terug naar de achterhoede. Drachten wist zich na de te vroege start naar de middenmoot terug te vechten.
Al met al heeft zich nu een interessante ontwikkeling voorgedaan in het klassement. De laatste jaren hebben de eerste vier niet zoveel afstand genomen van de rest van het veld en waren de onderlinge verschillen niet zo klein.
Lemmer gaat aan de leiding met een voorsprong van 0,9 punten op Heerenveen. Sneek staat derde, tweetiende punt na Heerenveen en een tiende punt voor Grou. Op een gedeelde vijfde en zesde plaats staan Joure en de Halve Maen.

Terug naar het overzicht