Grou
30 juli 2005 - Een skûtsje om (Lodewijk Meeter), schade en niet kunnen starten
(Evert van der Pol) en stommiteit aan boord van de Sneker Pan bepaalden het
beeld van de eerste SKS-wedstrijd bij Grou. Om even de chronologische volgorde
aan te houden: het begon allemaal voor de uitgestelde start. De commissie
Grou besloot, nadat de schepen naar de Wide Ie gesleept waren, de witte vlag
te zetten. "Dan hawwe se eefkes tiid om te reven, mar as Lodewyk hjir is,
giet de flagge derút," aldus wedstrijdleider Jan Feike Hoekstra. Lodewijk
Meeter was op dat moment het skûtsje dat het verst van het schip verwijderd
was.
Foto's © Wiep Wierda Heerenveen
Kapotte lummel
Toen de meute zich bij de groene Lemster kotter had verzameld, bleek Leeuwarden
gesleept te worden door een boot van de lokale omroep. In de vijf minuten
voor de start kwam de ellende daar aan het licht: de lummel in de mast bleek
kapot. Gevolg: een plaatsje langs de wal zoeken. (Grote vraag voor het klassement
was vervolgens: krijgt Leeuwarden veertien wedstrijd- of veertien strafpunten?
Er was niet gestart, maar men had de bedoeling wel, dus aftrekbare punten.)
Dertien skûtsjes in de harde wind, op één oor over de Ie naar de eerste
boei bij de Tynje om vervolgens naar het starteiland in de Pikmar te varen.
Scheef, bijzonder scheef liggend in de dikke wynpûsters. Sneek kwam
er het beste uit en rondde als eerste de boei, gevolgd op afstand door Heerenveen
en verrassend de Súdwesthoeke. Maar een ronde later, over de Pikmar
en terug was het ruimwinds met slechts een gijp voor het ingaan van de nieuwe
ronde, sloeg de sensatie toe.
Verkeerde boei
Douwe Visser
verkeerde in de veronderstelling dat hij rechtstreeks naar de boei bij de
Tynje kon. Edoch, de rest wist beter, onder de wal lag nog een ton en die
moest eerst gerond worden. Toen de Snekers de fout inzagen, waren ze al
teruggevallen naar een zesde plaats achter Heerenveen, Súdwesthoeke,
Grou (met de opvolger van Berend Mink, Douwe Visser (ex-Drachten) aan het
roer), Woudsend en Lemmer. Achter de Pan voer Joure met op een achtste plaats
Bolsward. Helemaal achterin was Earnewâld te vinden. Beide waren teruggevaren
nadat bij de start de wedstrijdleiding het Bolswarder schip als te vroeg
gestart aanmerkte. Bolsward kwam terug naar de zevende positie, maar Gerhard
Pietersma kon maar niet uit de achterhoede wegkomen.
Huizum
En toen viel sensatie drie te noteren: Huizum ging om. Het had al een aantal
keren gedreigd, maar nu was er geen houden meer aan. Oorzaak van het kapseizen?
Wie het weet mag het zeggen. De mannen van de Standbyboot Rixt, waaronder
enkele betûfte oud-schippers, hebben lang werk gehad om het schip, dat hoog
op het water lag, overeind te krijgen. Men had niet voldoende ruimte om
snelheid te maken. Uiteindelijk, met een tweede sleepboot erbij, lukte het
"it Doarp Huzum" weer normaal gericht te krijgen. Inmiddels was Heerenveen
als eerste over de eindlijn gegaan. Sneek verschalkte in het voorlaatste
kruisrak Woudsend en Grou en in het laatste rak over de Ee ook nog eens
de SWH. Maar het gejuich bij Visser aan boord was minder luidruchtig dan
anders; het dekgeroffel was er nu niet bij. Douwe Visser van Grou op een
keurige vierde plaats en dat was een goede start voor de organiserende commissie.
Woudsend wist achter de Súdwesthoeke als zesde te finishen en voor Bolsward
en Joure (die nog even aan elkaar vast hadden gezeten met zijstag en giek).
De negende stek was voor Baint Kramer, die tijdens de wedstrijd schipper
Jitze Grondsma moest vervangen. Grondsma werd van boord gehaald en is naar
het ziekenhuis gebracht. Langweer, Earnewâld en de debuterende schipper
Albert Visser sloten de rij.
