Veenhoop 1 augustus 2005 – Tradities verdwijnen en worden in ere hersteld. Dat geldt zeker voor de wedstrijd bij de Veenhoop. Een prachtige schouwspel overigens met eindelijk weer een lang kruisrak over de Ee.
En dat kruisrak betekende dat het Grietmansrak na jaren ook weer in de route kon worden opgenomen. Dat water staat immers haaks op de Ee. Vele jaren werden de skûtsjes uit het Grietmansrak gesleept en konden ze alleen op de Ie de wedstrijd varen. Nu konden ze weer van wal starten.
Dat plus dat er een keerboei aan het eind van het rak lag, waren dus tradities die in ere hersteld konden worden. Maar een andere, namelijk die van de startauto op het festivalterrein, die is gesneuveld. De schoten klinken net als op alle andere dagen vanaf het bovendek van de kotter De Zevenwolden.
Bij de Veenhoop wordt gestart en gefinisht bij een nummerbord, wat het er voor het publiek niet overzichtelijker op maakt. Voor de zeilers ook niet en de omstandigheden moeten ook gelijk zijn.

Protest tegen commissie
Dat was bij Eldert Meeter blijkbaar niet het geval. Aan boord meenden ze teveel nadeel van de startplaats te hebben ondervonden, vergeleken althans met de andere deelnemers. Daarom ging bij de nummer 13 de rode vlag in het want.
“Tsjin de kommisje”, werd geroepen en dat betekende dat het finale oordeel uiteindelijk door het SKS-bestuur geveld moest worden. Op advies overigens van de jury. Het kwam echter niet zover, want Meeter trok zijn protest voor de finish in.
Het was op de Veenhoop de strijd tussen de beide kemphanen van zaterdag: Lemmer en Heerenveen oftewel Ale Zwerver en Pieter Brouwer. Na het eerste rak was Zwerver, vrij zeilend en met vrije wind, opgerukt van de zesde naar de tweede plaats. Een kruisrak later lag hij op kop.
Brouwer probeerde hem nog wel te attaqueren; hij kwam in het kruisrak wel dichterbij, maar in de voorwindse rakken liep Lemmer steeds uit. En daarbij kwam ook nog dat de afstand die naar de finish moest worden afgelegd, voor Zwerver korter was dan voor Brouwer.

Slagen kiezen
Daarachter was het spannend. Zowel in het ruimwindse als in het aandewindse deel van de wedstrijd. Welke kant van het wedstrijdwater kies je? Het midden? Dan heb je mogelijk problemen met de bomen rond de Ee. De stuurboordswal? Wel vrije wind, maar anderzijds weinig manoeuvreerruimte ten opzichte van de kruisende schepen die ook nog voorrang kunnen vragen.
En in het kruisrak was het kiezen tussen een lange bakboordslag, dan een korte stuurboords en dan weer een lange bakboord, of doorvaren naar de wal en dan in een lange slag het meer over.
Die laatste keuzes hadden met tactiek te maken en dat spel beheerste Douwe Visser van Grou vandaag net even beter dan bijvoorbeeld zijn neef Douwe van de Sneker Pan. Uiteindelijk eindigden de Grousters dan ook voor Snits.

Winst en verlies
Meindert de Groot (SWH) ging eerst goed mee, maar verloor in de loop van de strijd terrein. Hij viel terug van een vierde naar een zesde stek. Bolsward rukte op van veertien naar acht.
Meeter kwam in een spannende finishsituatie terecht met De Groot en Allard Syperda (Joure). Het leek erop dat Meeter zou winnen, maar uiteindelijk was toch De Groot de eerste van dit groepje (na het terugvallende Leeuwarden en de opstormende Woudsend).
Achter Joure kwam Earnewâld over de meet, die daarmee twee plaatsen winst boekte. Jitze Grondsma zat weer aan het roer van de Halve Maen en stuurde deze naar de elfde plaats. Huizum, Drachten en de van nummer één naar veertien teruggevallen Langweerders met Anne Tjerkstra sloten de rij.