Elahuizen 8 augustus 2006 – 42 punten, met minder kon het op de Fluessen bij Elahuizen niet toe. Woudsend, op eigen water nog winnaar, verliet na het eerste kruisrak de wedstrijd na een voorrangskwestie met de Halve Maen. Leeuwarden werd door Heerenveen met 14 punten opgezadeld na zo’n bakboord-stuurboord geval bij de ton en Huizum liet eindelijk de tanden zien door Joure uit de uitslag te laten schrappen. Bij Elahuizen lijkt de laatste jaren wel iets spectaculairs te gebeuren. Evert van der Pol voer al eens schelden op zijn adviseur naar de wal terug, Langweer sloeg al eens om en Sneek liep tijdens een wedstrijd aan de grond. Daar zag het nu niet naar uit. Het woei met name in het begin van de wedstrijd hard, maar zoals verwacht leverde dat geen problemen om. Vooral niet omdat na een ronde die wind wat afnam om pas tegen het eind van de wedstrijd weer wat aan te halen.
Lemmer was bij de tweede start de beste. De eerste start werd ongeldig verklaard omdat meer dan drie skûtsjes te vroeg over de lijn waren. Ale Zwerver liep de boei in een paar slagen aan en bouwde voortdurend zijn voorsprong verder uit. Tot uiteindelijk de eerste zege van dit seizoen een feit was. Daarachter vochten Grou, Heerenveen, Sneek en Leeuwarden een felle strijd uit. Het was plaatsjes verwisselen, waarbij Sneek even de tweede stek op leek te eisen, maar toen toch weer terugviel naar positie vier. Ook tactisch varen was hierbij aan de orde van de dag. Bijvoorbeeld ervoor zorgen dat je over bakboord naar de boei gaat. Dat ondervond Ulbe Zwaga die dacht over stuurboord tussen Heerenveen en de boei te kunnen komen. Heerenveen moest opsturen om een aanvaring te voorkomen. Het gevolg was de rode vlag en later dus uitsluiting door de jury. Zwaga kwam zelfs niet eens naar de protestkamer; hij had wel door dat hij fout zat. In zo’n geval gaat een sportieve schipper naar de kant. Dan zit je de andere zeilers niet in het vaarwater. Je kunt natuurlijk doorvaren en dan denk je dat je gelijk hebt. Dat gelijk moet je dan maar in de jurykamer halen. Dat vond ook Lodewijk Meeter. Hij kreeg geen ruimte om tussen de boei en Joure door te varen. Hij stuurde vervolgens onder de boei, draaide en sloot zich aan bij Joure en Langweer die boven Joure langs voer.
De rode vlaggen kwamen in het want en Meeter dacht daaraan ook het recht te ontlenen om niet meer de boei te ronden. De vraag of dat correct was, kwam in de strafbehandeling niet aan de orde. Enige jurisprudentie is er echter wel: Vorig jaar bij Terherne claimde Bolsward ruimte bij een ton. Men kreeg het niet, liet de ton links liggen en voer naar de finish. Maar Drachten protesteerde en Meeter werd uitgesloten. In dit geval heeft Meeter het geluk gehad dat niemand tegen het niet ronden van de boei protesteerde. Dan had zowel Joure als Meeter zelf 14 punten aan de broek kunnen krijgen. Hij verweerde zich op grond van een artikel waarin iemand ontheven wordt van de rondingsplicht als hij de boei raakt door de schuld van een derde en daar een protest tegen in dient. Maar die kwestie was hier niet aan de orde. Dan moet hij tussen de boei en de tegenstander in die situatie gedwongen worden. Nu moest hij onder de boei sturen omdat hij geen ruimte kreeg om deze te ronden. Meeter protesteerde, Joure en Langweer idem dito. Aan de finish was alleen het dundoek van Meeter nog te zien. De jury stelde hem in het gelijk ten opzichte van Joure. Syperda had hem ruimte moeten verlenen. Gevolg was dus drie schepen veertien punten kregen; daarbij Woudsend, één van de koplopers in het klassement. De strijd is er alleen maar spannender door geworden.