Lemmer 9 augustus 2006 – Met dank aan Lemmer en Woudsend en aan Súdwesthoeke en Langweer, kreeg de wedstrijd van de commissie Leeuwarden in de Baai van Lemmer toch nog een spectaculair slot. Dat zat er eerst niet in. Het leek erop dat de posities uit het begin van de tweede ronde vast lagen voor de rest van de wedstrijden.
De genoemde vier skûtsjes zorgden twee aan twee voor een knetterende finish. Peke Ritsma moest schot op schot lossen, de opstekers verschillenden centimeters op de meet. Lemmer was een fractie eerder dan Woudsend, de SWH een tiental centimeters eerder dan Langweer. Gejuich aan boord van de winnende bemanningen.

Duik in gaatje bij boei
Maar ook de slotmanoeuvre van Earnewâld mocht er zijn. Direct na de uitgestelde start kwam Pietersma met zijn nieuwe schip als derde om de eerste boei bij het stoomgemaal, achter Grou en Heerenveen. In de tweede ronde veroverde Piter Brouwer de kop en moest Douwe Visser met Pietersma in de slag om de tweede plaats.
Lange tijd hield de Grouster schipper stand. Tot hij in de laatste ronde over bakboord te ver doorzeilde naar de rand van het wedstrijdwater. Hij deed dat om vrij baan te maken voor Heerenveen. Maar het gaatje wat overbleef was voor Pietersma groot genoeg om in te duiken en de tweede plaats te pakken.
Vervolgens was Pietersma bij de finish wat slimmer dan zijn oud-collega aan boord van de Sneker Pan. Hij voer in de stuurboordslag mee met Heerenveen en ging overstag toen hij over bakboord de verste finishton kon aanzeilen. Zo sloot hij voor Visser de deur.
De Sneker Pan zat tussen deze kemphanen en de rest van het veld. Op snelheid kan de nummer drie van 2005 best meedoen, maar het gaat steeds fout op het sterke punt van enkele jaren geleden: de start. Ook nu weer viel Visser terug naar de negende plaats en moest er veel werk verzet worden om uiteindelijk vierde te worden. En daarmee tweede in het klassement op vijf punten van Heerenveen.

Loefduel
Die plaats overigens met dank aan Ype van der Meulen en Jitze Grondsma. De schippers van Woudsend en de Halve Maen, concurrenten in het klassement, gingen een lofduel aan dat zijn weerga tot nu toe niet kent in het skûtsjesilen. Sneek schoof er mooi onderdoor en stond de vierde plaats niet meer af. Dankzij dit resultaat kwam Visser op de tweede plaats in het klassement.
Weinig nieuws verder over het verloop van de laat begonnen wedstrijd, de slechte weersomstandigheden bij de start veroorzaakten een afbreking middels een schot en de gele vlag. Toen het opklaarde en de wind doorzette, moesten een boei en de startlijn verhaald worden.
Bij Leeuwarden en Drachten werden bemanningsleden de mast ingetakeld om de rabanden te klaren, zodat het zeil beter gezet kon worden. Drachten zette bovendien de protestvlag maar haalde die er later weer uit.
De Súdwesthoeke zette het protest wel door. Bakboord-stuurboord met Bolsward bij de start, vertelde Auke de Groot. “Onze start was hierdoor naar de bliksem”. Bolsward kreeg voor de tweede maal straf.

Staaldraad stuk
En dan werd Huizum bijna op een ronde achterstand gezet. Door de driehoeksbaan kwamen de eerste steeds dichterbij Lodewijk Meeter. Maar die had een excuus voor dit zeilen: materiaalpech. De staaldraad waarmee het onderlijk gespannen kon worden, was gebroken. En dan kun je niet echt zeil zetten.
Tenslotte: skûtsjesilen is traditie en één van die tradities is de routebespreking in de Wildeman. Dit beroemde Lemster hotel is verkocht en nu een grand café. Maar de skûtsjefamilie wil men graag blijven ontvangen.
Daarom was een kleed gespannen boven de nieuwe ingangpartij. Maar een (imitatie) kroonluchter komt bij het praten over “sânglês, ûnderste en boppenste tonne” toch was apart over.