Immaterieel Erfgoed
SKS-kampioenschap Skûtsjesilen is bijgeschreven in de Inventaris Immaterieel Erfgoed Nederland.
SKS Skûtsje App
U kunt de Skûtsje app gratis downloaden in de App Store of Google Play store.
Grouster skûtsje wint derde SKS titel op rij
Vooraf werden diverse scenario’s losgelaten op de uitkomst van dit SKS kampioenschap. Grou, Heerenveen en Lemmer stonden zo dicht bij elkaar in het klassement dat nog van alles mogelijk was. De wedstrijd zelf zou het juiste antwoord geven. Met spanning werd uitgekeken naar de start, want die zou net als tijdens eerdere wedstrijden cruciaal kunnen uitpakken. Daar werd vaak meteen al de eerste slag geslagen. Douwe Azn. Visser (Grou) bleef in de buurt bij Heerenveen en Lemmer en behaalde zo zijn derde titel op rij. “Het was niet de wedstrijd waarmee we willen finishen, maar het was voor ons spannend genoeg.”
Sneek moest op thuiswater de zeilen strijken vanwege een kapot helmhout
De spanning was hoog en dat resulteerde in een algehele valse start. Spijtig voor Sneek was door een aanvaring met Grou vlak vóór die eerste start het helmhout kapot. Jappie Dzn. Visser zat zelf fout en moest op zijn thuiswater de zeilen strijken. Dertien skûtsjes begonnen aan een nieuwe startprocedure die ditmaal zonder problemen verliep. Klassementsleider Grou startte in het midden van de lijn en maakte samen met Huizum een lange bakboordslag. Heerenveen nam geen enkel risico en moest direct al achter Lemmer kruisen.
De tweede start verliep zonder problemen
Earnewâld en d’Halve Maen kwamen als eersten op de boventon af en de bakboord-stuurboordsituatie die daar ontstond leverde direct twee protestvlaggen op. De Súdwesthoek en Akkrum volgden op de derde en vierde positie. Douwe Azn. Visser (Grou) koos voor een ronding zonder risico en wist zijn naaste concurrenten voor de titel, Lemmer en Heerenveen, achter zich te houden. Na dat eerste kruisrak leek er geen vuiltje aan de lucht voor de Grousters.
Het eerste halfwindse rak van de wedstrijd
Sytze Brouwer (Heerenveen) koos voor de aanval
In het tweede kruisrak koos Sytze Brouwer (Heerenveen) gelijk voor de aanval door andere slagen te kiezen. Dat bracht hem van de twaalfde naar de achtste plek. Grou raakte enigszins in de problemen bij het ronden van de boventon en moest enkele plaatsen prijsgeven. Maar nog altijd bleef de top drie van het klassement dicht bij elkaar. De koplopers in de wedstrijd liepen uit op de achtervolgers en ook daar bleef strijd. Akkrum zette de aanval in op de tweede plaats. Lange tijd wist Klaas Westerdijk (d’Halve Maen) zijn positie te verdedigen, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met de derde plaats.
De top drie van het klassement dicht bij elkaar
Akkrum op weg naar de tweede plaats; na behandeling protesten zelfs dagwinnaar
Rinus de Jong (Joure) kende ook een prima middag. De Jousters zeilden in één route naar de vierde stek en konden deze moeiteloos verdedigen. Johannes Hzn. Meeter (Huizum) volgde op de vijfde plaats. Daarachter wisselden de posities nog wel eens bij een boeironding. Earnewâld finishte met protestvlag als eerste en Akkrum volgde als tweede. D’Halve Maen, op de derde positie, had ook nog altijd de protestvlag over de finish en dus was de wedstrijduitslag niet definitief. De jury moest er opnieuw aan te pas komen.
De Grousters zeilden niet hun beste wedstrijd van het kampioenschap, maar eigenlijk is de titel geen enkel moment in gevaar geweest. Na 2005, 2009, 2014, 2017 en 2018 werd Douwe Azn. Visser voor de zesde keer SKS kampioen. Heerenveen hield stand op de tweede plaats en Albert Jzn. Visser (Lemmer) pakte zijn allereerste podiumplek in het eindklassement. Onder grote publieke belangstelling werd het Sulveren Skûtsje aan Douwe Azn. Visser uitgereikt door Eelkje Nicolai namens hoofdsponsor de Friese Rabobanken.
Het eindpodium van het SKS kampioenschap 2019
Sytze Brouwer (Heerenveen) – Douwe Azn. Visser (Grou) – Albert Jzn. Visser (Lemmer)
Averij, rode vlaggen, groene vlaggen, juryuitspraken, hoger beroepen, alles kwam tijdens dit SKS kampioenschap voorbij. Maar laten we vooral onthouden wat voor een prachtig zeilweer en daardoor fantastische wedstrijden we hebben kunnen zien. Het was bikkelen voor schippers en bemanningen aan boord van de skûtsjes. Het publiek genoot met volle teugen van de onderlinge strijd. De spanning in het klassement bereikte woensdag het ‘kookpunt’ toen Lemmer, Heerenveen en Grou op slechts 1,1 punt van elkaar stonden. We kunnen terugkijken op wederom een spannend kampioenschap met Grou als terechte winnaar.
Douwe Azn. Visser viert het kampioenschap met zijn Aleida…en skoanheit Anne Tjerkstra met zijn Geeske
Uit de jurykamer:
– Protest d’Halve Maen (ivm bakboord-stuurboordsituatie) is toegewezen. Het protest van Earnewâld aangaande dezelfde situatie afgewezen. Earnewâld krijgt 14 punten.
Foto’s: Martin de Jong
Douwe Azn. Visser (Grou) pakt dubbelslag bij Lemmer
De pier, het strand en de dijk bij Lemmer zaten bomvol toeschouwers. Door de stand in het klassement is de spanning inmiddels zo gestegen dat iedereen nieuwsgierig is naar de ontknoping van dit SKS kampioenschap. Opnieuw dankzij een daverende start wisten de Grousters als eerste te finishen. Na de winst van gisteren een dubbelslag in de Lemster baai. Deze derde dagwinst brengt de Grousters tevens aan de leiding in het klassement. Douwe Azn. Visser: “We hebben twee keer grandioos gezeild. Alles klopte, genieten!”
Dubbelslag voor het Grouster skûtsje
De Lemster wedstrijdcommissie van WSV Zevenwolden gaf ’s ochtends tijdens de routebespreking aan dat ze een op-en-delbaan zouden proberen uit te leggen. De wind in de Lemster baai was iets westelijker dan tijdens de eerste Lemmer-dag. Opnieuw stond er een harde wind, kracht 4 tot 5 met uitschieters naar 6. Met zo’n wedstrijdbaan zijn spanning en spektakel verzekerd.
De koplopers in het klassement konden zich geen fouten veroorloven. Het Drachtster skûtsje passeerde de startlijn te vroeg en moest als enige terug om opnieuw te starten. Grou koos voor een start midden op de lijn en kon met een lange bakboordslag richting de Polderdijk. Ook Auke de Groot (Stavoren) was prima gestart en maakte diezelfde slag. Aangekomen bij de vaargeul vroeg Auke ruimte voor de wal en Grou én Heerenveen moesten overstag. Even leek dit een protest op te leveren. De rode vlag bij Heerenveen verdween echter al snel weer benedendeks.
Súdwesthoek en Grou prima van start
Het Súdwesthoek-skûtsje kon als eerste de bovenste boei ronden, op de voet gevolgd door Grou. Akkrum had ook een mooie start en rondde als derde vóór Lemmer de boventon. Heerenveen kwam over stuurboord op de boei af, nam geen enkel risico, gaf Leeuwarden de ruimte en lag bij de eerste boeironding op de achtste plaats. Sytze Brouwer en zijn bemanning moesten een inhaalrace inzetten om hun naaste concurrenten in het klassement bij te blijven.
Akkrum in de bakboordslag naar de vaargeul
Heerenveen over stuurboord en Leeuwarden over bakboord
Na de boventon volgde bij de op-en-delbaan de ‘spreader’, zodat de skûtsjes meer verspreid het voordewindse rak in konden. Daarna mochten de schippers weer kiezen: bakboord om richting het strand en het gemaal of stuurboord om richting de vaargeul en de Polderdijk. Súdwesthoek ging om de bakboordton en Grou koos voor de stuurboordton. Akkrum, Lemmer en Heerenveen volgden Grou. Het kruisrak dat volgde, pakte helemaal verkeerd uit voor de Lemsters die maar liefst terugvielen naar de elfde plek.
Grou deed het beter en pakte de kop over van de Súdwesthoek, terwijl Akkrum de Grousters aanriep omdat ze de boei geraakt zouden hebben. Ook verscheen de protestvlag bij Pieter Ezn. Meeter in het want. Het protest werd niet doorgezet tot op de finish. De Grousters waren er zelf ook zeker van dat ze niets hadden geraakt en zeilden gedreven door. Hun voorsprong liep zelfs steeds verder uit. De strijd om de tweede plaats ging tussen Súdwesthoek en Akkrum. Na het derde kruisrak zag Auke de Groot dat Akkrum voor hem de boventon kon ronden. Desalniettemin kon de Súdwesthoek prima voorin meestrijden. Datzelfde gold voor Willem Uzn. Zwaga (Leeuwarden) die op de vierde plaats zeilde.
Traditie tijdens Lemmer II; de schippersvrouwen moedigen hun mannen aan op het wedstrijdwater
De verschillende keuzes bij de onderste boeien zorgen voor extra spanning
De strijd zat in de kruisrakken, of je nu voor of achter in vloot lag. De verschillende keuzes bij de onderste boeien zorgden voor extra spanning. Welke koers pakte het beste uit? Het publiek zag in elk geval weer een fantastische wedstrijd. Drachten wist ondanks de valse start weer helemaal bij de vloot te komen en eindigde zelfs als tiende.
Na de valse start komt Drachten weer helemaal bij de vloot
Elk puntje is belangrijk tijdens dit kampioenschap. Earnewâld en Heerenveen streden om de vijfde plek achter Grou, Akkrum, Súdwesthoek en Leeuwarden. In het zesde kruisrak moest Heerenveen twee keer extra door de wind om vrij te kunnen zeilen, daardoor verspeelde het een positie. Een kruisrak later konden zij deze alweer terugpakken. Ook de Lemsters zagen dat Grou goede zaken deed en dus wilden ook zij meer naar voren. Maar eenmaal middenin de vloot is het moeilijk naar voren zeilen. En dus moest Albert Jzn. Visser uiteindelijk genoegen nemen met de achtste plaats.
Auke de Groot (Stavoren) en bemanning blij met de derde plaats
Grou pakte onbedreigd de tweede winst in de Lemster baai, de derde dagwinst én de koppositie in het klassement. Het blijft nog altijd reuze spannend!
Na de wedstrijd volop gezelligheid in de Lemster sluis
Vrijdagochtend bij de routebespreking in Sneek doet de Zeilraad uitspraak in twee hoger beroepen (Drachten en Huizum) tegen de juryuitspraken na de wedstrijd bij Woudsend.
Foto’s: Martin de Jong
Grou wint machtig mooie silerij in Lemster baai
Ideale omstandigheden tijdens de eerste wedstrijddag bij Lemmer. Zon en een zuidwestenwind kracht 5, met uitschieters naar 6. Met nog drie wedstrijden te gaan in dit kampioenschap stijgt de spanning. Het publiek wilde niets missen van deze strijd en was weer in grote getale aanwezig. De Grousters wisten een fantastische start te verzilveren en pakten hun tweede dagoverwinning. “Geweldig voor het publiek”, klonk Douwe Azn. Visser enthousiast. “Earnewâld maakte het ons nog moeilijk, maar we konden goed verdedigen. Het was een hele mooie wedstrijd!”
Het publiek wil niets missen van de spannende strijd
De Leeuwarder commissie had een mooie zandloperbaan in de Lemster baai uitgelegd. Tijdens het inzeilen werd op de meeste skûtsjes nog een reef in het zeil gezet, waarmee zij inspeelde op de harde wind. Ook de golfslag in de baai zou een belangrijke factor kunnen zijn bij het bepalen van de ideale koers. De schippers namen geen enkel risico tijdens de start en konden in één keer los. Grou en Lemmer lagen allebei bovenin, waarbij de Grousters net iets meer vrije wind wisten te krijgen en als een speer vertrokken.
Grou en Lemmer bovenin van start
Earnewâld, Súdwesthoek en Heerenveen lagen onderin op de startlijn en maakten een bakboordslag. D’Halve Maen en Woudsend lagen achter een aantal skûtsjes en kozen met een stuurboordslag voor de vrije wind. Grou kon vrij overstag en over stuurboord voor de andere skûtsjes langs. De achterliggende skûtsjes over bakboord vroegen, aangekomen bij de vaargeul, om ruimte voor de wal. Daardoor kwamen zij dus over stuurboord op bakboordskûtsjes af. Dit werd een bakboord-stuurboordsituatie tussen Lemmer, Langweer, Akkrum en Earnewâld. Doordat Lemmer voor de finish de protestvlag weer uit het want haalde, hoefden de andere skûtsjes hun protesten ook niet door te zetten.
Het Huzumer skûtsje zeilt tussen de rondvaartboten door
Er was tevens een penibele situatie tussen Huizum en Sneek. Johannes Hzn. Meeter moest hierdoor noodgedwongen zijn Huzumer skûtsje met stuurmanskunsten tussen de rondvaartboten door zien te manoeuvreren. En ook de Súdwesthoek kon met moeite een aanvaring buiten het wedstrijdwater voorkomen. Dat eerste kruisrak had dus gelijk al rode vlaggen opgeleverd én een groene vlag bij Woudsend. Grou merkte daar weinig van en kon als eerste de bovenboei ronden. Earnewâld volgde als tweede en Lemmer als derde. De andere koers van d’Halve Maen en Woudsend bracht hen op plek vier en vijf. Na de boeironding moest Huizum helaas met averij én de protestvlag de wedstrijd verlaten.
Gerhard Pietersma (Earnewâld) rondt voor Albert Jzn. Visser (Lemmer) de bovenboei
In het tweede kruisrak koos de top drie van het klassement voor dezelfde slagen richting de tweede boventon. Woudsend zeilde iets verder door dan Heerenveen, dat eerder overstag ging en hierdoor kon Sytze Brouwer een plekje naar voren komen. De tweede onderton lag vlak voor het publiek op de dijk. Daar kon men zien dat Albert Jzn. Visser (Lemmer) in het derde kruisrak op avontuur ging en niet de slagen van zijn voorgangers volgde. Ook Heerenveen zocht meer het midden van de baai op en kwam over bakboord op de boei af. D’Halve Maen kwam over stuurboord en zag de Heerenveensters opnieuw naar voren schuiven.
Twee aan twee gingen de voorste skûtsjes de strijd met elkaar aan. Earnewâld ging in de aanval op Grou en Heerenveen liep steeds verder in op Lemmer. Een geweldige strijd vooraan, maar ook in de rest van de vloot werd voor elke positie gestreden. Zo wist Willem Uzn. Zwaga (Leeuwarden) van de elfde plaats rak voor rak naar voren te komen en uiteindelijk als zevende te finishen. Ondanks mooie aanvalsslagen van Heerenveen hield Lemmer stand op de derde plek, achter Grou en Earnewâld.
Mooie aanvalsslagen brengen Heerenveen dicht bij Lemmer
Na vier routes zeilen werd er gefinisht voor het publiek. Grou was inmiddels uitgelopen op Gerhard Pietersma (Earnewâld) en beiden finishten respectievelijk als eerste en tweede. De Lemsters pakten dankzij de derde plaats de leiding in het klassement over van Heerenveen. Daarachter was nog een close finish tussen d’Halve Maen, Leeuwarden en Woudsend. Maar ook ditmaal was vanwege de protesten de finishvolgorde niet de wedstrijduitslag.
Blijdschap op het achterdek van Earnewâld
Uit de jurykamer:
– De protesten van Langweer, Akkrum en Earnewâld zijn niet ontvankelijk verklaard. Geen van de drie krijgt punten bijgeschreven.
– Het protest van Huizum tegen Sneek is toegekend. Huizum heeft met averij de wedstrijd verlaten en krijgt voor deze wedstrijd het gemiddelde van het aantal wedstrijdpunten over de overige wedstrijden. Sneek krijgt 14 punten.
– Woudsend finishte met groene vlag en krijgt 3 extra wedstrijdpunten (aftrekbaar).
Foto’s: Martin de Jong
Heerenveen oppermachtig op de Hegemer Mar
Het strijdtoneel van de achtste wedstrijd om het SKS kampioenschap was de Hegemer Mar bij Woudsend. Er stond meer wind dan verwacht en dat bracht wederom spektakel. Sytze Brouwer (Heerenveen) zat tijdens de eerste start opgesloten achter andere skûtsjes en had dus geluk dat deze start algeheel vals bleek. De tweede start pakte geweldig uit voor de Heerenveensters waardoor zij vrij voor de hele vloot de koppositie pakten. “We hebben vandaag onze eigen wedstrijd kunnen zeilen, terwijl de anderen met elkaar in de strijd moesten”, wist Sytze. “Een geweldige overwinning. Helemaal top!”
Heerenveen oppermachtig op de Hegemer Mar
Tijdens de routebespreking in MFC De Driuwpôlle blikte Fekke van der Wal, voorzitter van de Wedstrijdcommissie Wâldsein, op geheel eigen unieke wijze terug op de eerste week van het kampioenschap. Het was de laatste keer voor Van der Wal en dus ontving hij voor zijn jarenlange vrijwilligerswerk een staande ovatie van schippers, bemanningen en overige aanwezigen. De route op de Hegemer Mar werd de welbekende zandloper met prachtig mooie, lange kruisrakken. Het beloofde opnieuw een mooie middag te worden.
De start op de Hegemer Mar bij Woudsend
Voor de start zagen we nog een fokwissel bij Heerenveen, dat anticipeerde op de omstandigheden op het water. In plaats van de voorspelde windkracht 3 stond er een 4 en dus moest iedereen aan boord van de skûtsjes weer vol aan de bak. En dat de schippers gretig waren, bleek wel uit de algehele valse start. Johannes Hzn. Meeter (Huizum) nam bij de tweede start te veel risico en passeerde de lijn te vroeg. Het was nog een hele toer om uit de vloot weg te komen. Langweer ondervond hier hinder van en toonde de protestvlag. Na een nieuwe start had het Huzumer skûtsje in elk geval vrije wind om de achtervolging in te zetten.
Heerenveen maakte vanuit de start een extreem lange bakboordslag richting Indijk en kon zo met een lange stuurboordslag precies op de eerste bovenboei afgaan. Nog voordat de skûtsjes die over bakboord lagen in de buurt kwamen, was Sytze Brouwer al om de ton. De hele vloot maakte maximaal gebruik van het wedstrijdwater. Eerst wijd verspreid over het hele meer moesten de skûtsjes vervolgens allemaal om die ene boventon. Met een dikke ‘brûs foar de kop’ kwamen de skûtsjes steeds dichter bij elkaar en dit leverde weer protestsituaties op. In een loefduel na de boeironding raakte Grou het Jouster skûtsje en verscheen de rode vlag. De Grousters erkenden schuld en dus kwam bij hen de groene vlag in het want.
Súdwesthoek over stuurboord voor Grou en Sneek
De voorsprong van Heerenveen op nummer twee, Klaas Westerdijk (d’Halve Maen) nam elk rak toe. Maar na de tweede plaats bij Stavoren kon Klaas ook tijdens deze wedstrijd goed stand houden. Na het voordewindse rak bij de onderste boei was het opnieuw een drukte van belang. Gaven de skûtsjes elkaar voldoende ruimte? Of namen sommige skûtsjes te veel risico? Het leverde in elk geval een protestsituatie tussen Súdwesthoek en Drachten op. Huizum had inmiddels de aansluiting bij de vloot gevonden en kon na een miscalculatie van Langweer, dat net de ton niet haalde, de voorlaatste positie overnemen. Maar Johannes Hzn. Meeter had meer in zijn mars en tot vlak voor de finish streed hij om ieder plekje.
Ondanks de voorsprong was het voor Heerenveen belangrijk om de concentratie te behouden; dat bleek wel toevertrouwd aan schipper en bemanning. In een voordewinds rak konden zij zien hoe de rest van de vloot erbij lag. Leeuwarden, Lemmer en Earnewâld streden om de plaatsen achter de voorste twee. Na een kleine twee uur strijden tegen de elementen werd er gefinisht. Heerenveen pakte de tweede dagoverwinning, met maar liefst 5 minuten voorsprong op d’Halve Maen. Leeuwarden voelde zich ook prima onder deze omstandigheden en finishte als derde. Ook Joure leek op weg naar een mooie uitslag, echter vlak voor de finish kwam het skûtsje totaal verkeerd uit en verloor het nog drie plekken.
Aangezien een aantal skûtsjes met de rode dan wel de groene vlag finishte, zou de officiële wedstrijduitslag vanuit de jurykamer komen.
Uit de jurykamer:
– Protesten Drachten tegen Súdwesthoek en Súdwesthoek tegen Drachten vanwege twee verschillende opeenvolgende situaties. Uitspraak jury: Súdwesthoek geeft geen ruimte aan Drachten (art 15.4); uitsluiting Súdwesthoek. Drachten heeft vrijvoorliggend skûtsje Súdwesthoek niet ‘vrij’ gevaren; uitsluiting Drachten. Beide 14 punten.
– Protest Langweer tegen Huizum vanwege hinderen bij terugkeer om te starten. Huizum uitgesloten op basis van artikel 17.4 en krijgt 14 punten.
– Protest Langweer tegen Sneek vanwege bakboord-stuurboord. Protest Langweer toegewezen op basis van art. 10.1. Sneek krijgt 14 punten.
– Protest Earnewâld tegen Joure. Uitspraak jury: protest niet ontvankelijk verklaard.
Update 09-08-2019 nav uitspraak Zeilraad inzake hoger beroepen van Huizum en Drachten
– Uitspraak Zeilraad inzake Hoger Beroep Huizum tegen Langweer. Huizum moest na een valse start alle skûtsjes voorrang geven en Langweer is gehinderd. Hoger Beroep is verworpen. Uitspraak jury is terecht bevonden.
– Uitspraak Zeilraad inzake Hoger Beroep Drachten tegen Stavoren. Hoger beroep toegekend. Betreft ronden boei waarbij Drachten als voorliggend schip voorrang had.
Foto’s: Martin de Jong
Blijf op de hoogte
Mediapartner
Competitie
Service & info
Meer Skûtsjesilen