Algemeen | SKS Skûtsjesilen

Schipper Harmen Pzn Brouwer stopt bij Langweer

4 oktober 2024/in Algemeen

Schipper Harmen Pzn Brouwer heeft besloten niet langer voor Langweer te zeilen. Hij stopt en stapt volgend jaar bij zijn broer Sytze aan boord van Heerenveen. Daarmee gaat de wens van heit Pieter Brouwer in vervulling. De oud-schipper overleed in juli op 64-jarige leeftijd.

Debuut in 2022
Harmen Pzn Brouwer werd in oktober 2019 schipper van Langweer. Omdat er een paar jaar vanwege corona niet kon worden gezeild, debuteerde Brouwer in 2022 als schipper. De debutant had een vliegende start en belandde in zijn eerste jaar als derde op het podium achter Albert Jzn Visser van Lemmer (eerste) en Douwe Azn Visser van Grou (tweede). Op de vierde plek eindigde in 2022 Harmens broer Sytze met het skûtsje van Heerenveen.

Grutte Griene
Het jaar erop eindigde Brouwer met de Jonge Jan als tiende in het klassement. Dit jaar werd door de schipper en eigenarencommissie Stichting Skûtsje Doniawerstal besloten om weer met de Twee Gebroeders deel te nemen aan het kampioenschap. De Grutte Griene, zoals het skûtsje ook wel wordt genoemd, was grondig onder handen genomen op de werf van Jelle Talsma, waardoor het aan de eisen van de nieuwe zeilformule deed. De schipper hoopte weer mee te kunnen zeilen om de prijzen en het podium. Helaas lukte hem dat niet. Langweer eindigde in 2024 op een twaalfde plaats.

Wens van heit
Een paar weken voordat het kampioenschap zou beginnen, overleed oud-skûtsjeschipper Pieter Brouwer, de heit van Harmen en Sytze. Een groot verlies voor zijn zonen die zonder hun steun en toeverlaat het kampioenschap hebben gezeild. Het was de wens van heit dat zijn beide zonen samen op de Gerben van Manen zouden varen, zegt Harmen Pzn Brouwer. ‘Twa dagen foar it ferstjerren fan heit hawwe we in moai petear hân. Doe hat hy oanjûn: wat soe ik it moai fine as jimme wer by elkoar komme.’ Harmen zal volgend jaar plaatsnemen aan de fok, zo hebben de broers afgesproken.

Harmen en Sytze Pzn Brouwer in 2017, toen zij ook samen aan boord van de Gerben van Manen (Heerenveen) zaten.

De eigenarencommissie van Langweer gaat samen met Harmen Pzn Brouwer op zoek naar een nieuwe schipper. De schipper heeft zijn bemanning uitgebreid bedankt voor de samenwerking en vond het een eer en voorrecht deel uit te hebben gemaakt van het team.

Harmen Pzn Brouwer is de vierde schipper die dit jaar heeft aangegeven te stoppen. Albert Jzn Visser van Lemmer is inmiddels opgevolgd door zijn zoon Jasper. Johannes Hzn Meeter (Huizum) en ook Jeroen Pietersma (Drachten) hebben eveneens besloten er een punt achter te zetten. Die commissies moeten, net als Langweer, op zoek naar opvolgers.

Foto’s: Martin de Jong

Schipper Jeroen Pietersma stapt van Drachtster skûtsje

27 september 2024/in Algemeen

Jeroen Pietersma stopt als skûtsjeschipper. Hij was twaalf jaar schipper op het Drachtster skûtsje Twee Gebroeders. De schipper zegt zijn werk als servicemonteur in de meubelbranche niet meer te kunnen combineren met het wedstrijdzeilen in de SKS.

Voordat hij schipper werd, maakte Jeroen onder meer deel uit van de het ‘dreamteam’ van de Sneker Pan. Dat team, onder aanvoering van destijds schipper Douwe Jzn Visser, wordt in 1995 kampioen.

Ook zat Jeroen Pietersma aan boord van het Huzumer skûtsje en zat hij aan boord bij zijn broer Gerhard op Earnewâld. Nadat die als schipper was gestopt, zat Gerhard de afgelopen twee jaar bij zijn broer Jeroen als adviseur op het achterdek. In 2009 voer Jeroen Pietersma een seizoen op Langweer, maar vertrok daar wegens verschil van inzicht met het bestuur over de koers.

Jeroen Pietersma’s grootste wens, zo zei hij ieder jaar, was om tijdens het kampioenschap in het ‘linker rijtje’ te eindigen. Dat lukte hem in 2016. Hij won de openingswedstrijd bij Grou en behaalde dat kampioenschap nog eens twee keer een tweede plaats. Drachten eindigde dat seizoen op de vijfde plek.

Afgelopen kampioenschap zakte Drachten naar de veertiende en laatste plaats.

De eigenarencommissie van Drachten betreurt het vertrek van Jeroen Pietersma. Er wordt nu gezocht naar een nieuwe schipper.

Jeroen Pietersma is de derde SKS-schipper die er na dit seizoen een punt achter zet. Ook Albert Jzn Visser (Lemmer) en Johannes Hzn Meeter (Huizum) keren volgend jaar niet terug. De schipper van Lemmer wordt opgevolgd door zijn zoon Jasper. Evenals Drachten is ook de eigenarencommissie van Huizum nog op zoek naar een schipper.

Foto: Martin de Jong

Prachtige Hurdsilerij op de Snitser Mar

8 juni 2024/in Algemeen

Het was heerlijk zeilweer tijdens de jaarlijkse Hurdsilerij op de Snitser Mar op vrijdag 7 juni. Enthousiaste gasten genoten zichtbaar van een fantastische wedstrijd aan boord van de veertien SKS-skûtsjes.

Eens in het jaar organiseert Bram Nauta van PlusNauta uit Sneek in opdracht van de sponsoren van de SKS deze Hurdsilerij. Werknemers en relaties van hoofdsponsoren Bouwgroep Dijkstra Draisma, de Friese Rabobanken en FB Oranjewoud, en van de co-sponsoren ABD Renault, Heineken, Van der Let & partners, de Fritom Group, Omroep MAX en NHL Stenden beleefden een fantastische middag op het water.

De hoofdprijs was voor de gasten (BGDD) en bemanning van schipper Douwe Azn Visser van Grou. Het Jouster skûtsje (Fritom Group) werd tweede en Earnewâld (Omroep MAX) eindigde als derde.

Uitslag SKS Hurdsilerij 2024

1. Grou (BGDD)
2. Joure (Fritom Group)
3. Earnewâld (Omroep MAX)
4. Heerenveen (Van der Let & partners)
5. Sneek (gezamenlijke gasten)
6. Woudsend (gezamenlijke gasten)
7. Leeuwarden (Heineken)
8. Akkrum (BGDD)
9. Huizum (Rabobank)
10. d’Halve Maen (Rabobank)
11. Langweer (ABD Renault)
12. Drachten (NHL Stenden)
13. Lemmer (gezamenlijke gasten)
14. Stavoren (FB Oranjewoud)

Foto’s: Martin de Jong

Lemmer Ahoy 2024

12 mei 2024/in Algemeen

Het wedstrijdseizoen voor de SKS-skûtsjes werd dit jaar van 9 tot en met 11 mei geopend met Lemmer Ahoy. Tien van de veertien SKS-schippers namen het in Klasse 1 van dit driedaagse zeilevenement op tegen veertien IFKS-skûtsjes. Na vijf wedstrijden bleek Willem Uzn Zwaga van het Ljouwerter skûtsje met een vierde plaats de hoogst geklasseerde SKS’er. Deze 40^e editie van Lemmer Ahoy werd gewonnen door het skûtsje Grutte Pier met schipper Henk Regts.

Uitslag Lemmer Ahoy 2024

1. Grutte Pier – Henk Regts
2. Sterke Jerke – Pieter Jilles Tjoelker
3. It Doarp Eastermar – Geale Tadema
4. Leeuwarden – Willem Uzn Zwaga
7. Grou – Douwe Az Visser
9. Lemmer – Albert Jzn Visser
12. Earnewâld – Sieberen van Terwisga
14. Sneek – Jappie Dzn Visser
16. Drachten – Jeroen Pietersma
17. Akkrum – Pieter Ezn Meeter
19. Heerenveen – Sytze Brouwer
21. Stavoren – Auke de Groot
24. Joure – Rinus de Jong

Fedde van der Werf benoemd tot lid van verdienste

9 april 2024/in Algemeen

Op donderdag 4 april jl. nam Fedde van der Werf na 35 jaar bestuurslid te zijn geweest afscheid van de Stichting Skûtsje Kommisje Grou (SKG). SKS-voorzitter René Nagelhout was hierbij aanwezig en sprak zijn waardering uit voor de vele jaren die Van der Werf zich heeft ingezet voor het SKS-Skûtsjesilen en de SKG in het bijzonder. Hij benoemde Van der Werf tot lid van verdienste van de SKS en spelde hem de versierselen op.

Foto: Facebookpagina Grouster skûtsje

Fedde van der Werf is in 1990 als bestuurslid bij de SKG gekomen en was destijds directeur/eigenaar van de Grouster Vlet. Door zijn werkzaamheden was hij een bekende voor vele mensen uit de SKS-vloot. Een kleine 35 jaar is hij verantwoordelijk geweest voor de technische aangelegenheden rondom het Grouster skûtsje. Originaliteit had hij daarbij altijd hoog in het vaandel staan. Van der Werf heeft ook het Grouster ‘kommisjeboatsje’ volledig gerestaureerd. Daarnaast was hij altijd schutter bij de start en de finish van de SKS-openingswedstrijd in Grou. Reden te meer dat hij als dank voor al die jaren als bestuurslid werd benoemd tot Erelid van de SKG. Zijn naam staat inmiddels vereeuwigd op de koperen plaat die in de roef van het Grouster skûtsje is aangebracht.

Foto boven: Fedde van der Werf tijdens de SKS-loting in 2023; temidden van SKG-bestuursleden en Sylkeninginne Iris Wartena en Hofdame Nienke Post

Winterpalaver op vrijdag 2 februari 2024

13 januari 2024/in Algemeen

Namens het bestuur Stichting ‘Foar de Neiteam’:

Ieder jaar organiseert de Stichting ‘Foar de Neiteam’ het Winterpalaver. Zo ook dit jaar en wel op vrijdag 2 februari om 20.00 uur in MFC de Driuwpôlle te Woudsend.

Programma:
Op deze avond staat Stavoren nu centraal. Over de historie van het SWH-skûtsje gaan we in gesprek met Jan en Auke de Groot, Anne Tjerkstra en Klaas van der Meulen.

Ook de Bandstra’s zijn verbonden aan Stavoren. Age Bandstra was deelnemer aan de IFKS-wedstrijden van 1983-1993 en behaalde vier kampioenschappen. Hij was in deze jaren de smaakmaker van de vloot. Zelf zeilt hij geen wedstrijden meer, maar zijn broers, zoon en neven namen het skûtsjevirus over. Tegenwoordig is hij zelf als bestuurslid Wedstrijdzaken weer betrokken bij de IFKS.

André Hoek, van Hoek Design Naval Architects, maakte deel uit van de bemanning op de ‘Lutgerdina Smeltekop’ en het Bolswarder skûtsje. Hij behaalde met schipper Nico Hoek als eerste het kampioenschap bij de IFKS in 1982 en 1983. Vele overwinningen zouden daarna volgen waaronder zelf als schipper in 1987 IFKS-kampioen en in hetzelfde jaar met Siete Meeter bij de SKS. Meer dan 40 jaar is André Hoek betrokken bij het skûtsjesilen. Over die tijd, met o.a. radiaalhoeken in de zeilen, maar vooral over de huidige ontwikkelingen heeft hij een duidelijke mening. Hoek laat zijn licht schijnen op de regelgeving waarop vergaande aanpassingen aan de schepen het gevolg zijn.

U wordt van harte uitgenodigd deze interessante avond bij te wonen.
Het programma begint om 20.00 uur in MFC de Driuwpôlle te Woudsend. De inloop is vanaf 19.30 uur en de toegang is gratis, maar vol is vol.

P.S.: Slechts hevige ijzel, zware sneeuwval of de Elfstedentocht kunnen ons weerhouden deze avond te organiseren. Dit wordt dan vrijdag vóór 18.00 uur op onze Facebookpagina Skûtsjehistorie Foar de Neiteam gemeld.

SKS Kerstkaart 2023

24 december 2023/in Algemeen

Sylrie-lid Onno Zweep overleden

8 december 2023/in Algemeen, SKS Skûtsjesilen

Op 17 november is Onno Anton Zweep uit Sneek overleden. Hij was vanaf 1985 verbonden aan de Sylrie van de SKS.

Onno Zweep was een man van de regels, zeggen Oebele Brouwer en Peter de Jong van de Sylrie. “Altyd súver en skerp op it tapassen fan de regels.” Als schippers iets wilden ‘regelen’ tijdens een protest, moesten ze niet bij hem zijn. Een overtreding begaan? Regels zijn er niet voor niets en die moesten gevolgd, vond Zweep. Immer, wel zo zuiver.

Onno Zweep hield van het water en van varen. Hij is zo’n beetje opgegroeid op en rond het water. Toen hij amper drie weken oud was, namen zijn ouders hem al mee aan boord van hun zeiljacht waarmee ze tochten over de Waddenzee maakten.

Onno Zweep groeide op in Harlingen, maar toen hij zes jaar was verhuisde het gezin naar Sneek. Op elfjarige leeftijd werd hij lid van de Koninklijke Watersportvereniging Sneek (KWS) en ging wedstrijdzeilen. Hij is altijd lid gebleven – zeilde wedstrijden met zijn Pampus – en was daar trots op.

Onno Zweep was in zijn werkzame leven docent Technische Bedrijfskunde aan de HTS. In zijn vrije tijd was hij naast lid van de Sylrie van de SKS onder meer ook jurylid bij de KWS en vrijwilliger bij die vereniging.

Onno Zweep was al een tijdje ziek, maar is toch nog onverwacht overleden, staat er in de rouwadvertentie van zijn vrouw Ingrid en dochters Annelien en Liselot en kleindochter Mare. De familie heeft in besloten kring afscheid genomen van hun dierbare Onno Zweep. Hij werd 76 jaar.

Wij wensen zijn naasten veel sterkte.

Leeuwarden wint prachtige strijd in Lemster baai

17 augustus 2023/in Algemeen

Willem Uzn Zwaga en zijn bemanning van het Ljouwerter skûtsje vochten als leeuwen voor hun eerste dagoverwinning. De op-en-delbaan in de Lemster baai zorgde voor volop positiewisselingen en spanning tot in het laatste kruisrak. De winnende schipper had al zo’n voorgevoel vertelde hij bij Omrop Fryslân: “Ik dacht vanochtend het komt wel goed vandaag. Dat voelde ik aan het schip en de jongens. We gingen als de brandweer. Hier zijn we heel blij mee!”

Grou heeft inmiddels het goud, maar de strijd om het zilver lag, met twee wedstrijden te gaan, nog volledig open. ’s Ochtends tijdens de rûtebesprekking leek het er nog op dat er een zandloperbaan gezeild zou worden, maar ’s middags verscheen de Lemster vlag op startkotter De Zevenwolden. Dat betekende dat de wind gunstig stond voor het zeilen van de favoriete wedstrijdbaan van de schippers en het publiek: de op-en-delbaan.

De Lemster commissie had een mooie lange startlijn uitgelegd en het werd een ‘schone’ start. De kersverse SKS-kampioen Grou lag wat opgesloten tussen de skûtsjes die het liefst onderin van start gingen. Daardoor koos Douwe Azn Visser direct voor een stuurboordslag, op zoek naar de vrije wind. Ook Klaas van der Meulen (Woudsend) volgde in die slag nadat hij als laatste de startlijn passeerde.

In een mooi kruisrak zeilden de skûtsjes op het publiek af richting de bovenste boei met de ‘gele pet’. Zou het Joure lukken om over stuurboord voor d’Halve Maen en Langweer de boei te gaan ronden? Het antwoord was ‘ja’, Rinus de Jong pakte vanuit de start de koppositie. Albert Jzn Visser (Lemmer) stuurde zijn skûtsje vlak voor d’Halve Maen om de boei, waardoor Lodewijk Jzn Meeter een aanvaring niet kon voorkomen. Een protestvlag verscheen in het want van d’Halve Maen. Grou en Woudsend die vanuit de start een andere slag hadden gekozen, kwamen als achtste en negende om de eerste bovenboei.

Via de spreaderton zeilden de skûtsjes voor de wind naar de ondertonnen van de ‘gate’. De Lemsters pakten de leiding en konden als eerste kiezen welke ton zij wilden ronden. Zij kozen de bakboordton, terwijl Joure, Huizum en d’Halve Maen om de stuurboordton draaiden. Welke slagen in het kruisrak zouden de beste zijn? De lange stuurboordslag langs de geul, de lange bakboordslag richting het Woudagemaal of toch de slagen door het midden van de baai? Het meetmoment was de boventon. Daar behield Lemmer de leiding, gevolgd door Leeuwarden die ook de bakboordton gerond had. Langweer koos er na de stuurboordton voor om direct overstag te gaan en kwam op de derde plek terecht.

Earnewâld, met Lemmer en Heerenveen strijdend om plek 2 in het klassement, raakte de bovenboei en moest na een extra rondje achteraan aansluiten. Nadat de skûtsjes opnieuw het keuzemoment bij de gate hadden gehad, zagen we compleet andere slagen in het kruisrak. Het was voor schippers en bemanningen continue anticiperen op de omstandigheden. Woudsend wist als derde achter Lemmer en Leeuwarden de bovenboei te ronden, helaas zakte de Klaas van der Meulen later weer wat terug in het veld. Joure nam risico bij de boei en kwam in aanvaring met Akkrum. Doordat de Jousters ook nog tegen de ton aankwamen, kozen ze eieren voor hun geld en gingen terug om de boei opnieuw te ronden.

De beide Leeuwarder skûtsjes zetten de aanval in op het Lemster skûtsje en kwamen steeds iets dichterbij. Jappie Dzn Visser (Sneek) zeilde ook een fantastisch vierde kruisrak waardoor hij achter de top drie terechtkwam. In het voordewindse rak zorgde een windschifting ervoor dat Lemmer en Leeuwarden gelijktijdig de ‘gate’ inzeilden en elk hun eigen kant kozen. De kant van Leeuwarden bleek het meest gunstig uit te pakken. Het Ljouwerter skûtsje kreeg flinke windvlagen vanaf het strand. Bij de volgende boeironding bleek Willem Uzn Zwaga de leiding te hebben overgenomen.

Er waren volop positiewisselingen en niemand was zeker van zijn plek, zowel voor als achter in de vloot. Lemmer zakte iets terug en Grou kwam naar voren. De Sneker Pan hield prima stand en lag inmiddels op de derde plek achter Leeuwarden en Huizum. Rond vijf voor vier werd de afkortvlag gehesen. De finish lag voor het strand en het publiek kon genieten van de skûtsjes die in een lang kruisrak een allerlaatste poging deden om naar voren te komen. Leeuwarden deed goede zaken voor het klassement en steeg dankzij de dagzege naar de tweede plaats. Huizum werd tweede en ook bij Sneek kon de vlag in top. Lemmer zakte door de vijfde plaats een plekje in het klassement. Earnewâld werd negende en haalde Heerenveen, die als tiende finishte, in.

Er waren geen skûtsjes die met protestvlag de finishlijn passeerden; d’Halve Maen is niet gefinisht en krijgt daardoor 14 punten.

Morgen is de slotdag op de Snitser Mar en dan worden de podiumplekken achter Grou definitief verdeeld.

Tweede dagwinst voor Lemmer

11 augustus 2023/in Algemeen

Het was een prachtig gezicht hoe de skûtsjes vanmiddag wijd verspreid over De Fluezen bij Elahuizen zeilden. Mijlenver lagen ze af en toe uit elkaar en vervolgens ronden ze soms boord aan boord de bovenste boei. Het Lemster skûtsje zinde op revanche voor de wedstrijd bij Langweer en pakte vanuit de start de koppositie. Sneek en Heerenveen zorgden ervoor dat Albert Jzn Visser zijn volle aandacht erbij moest houden. Uiteindelijk gingen de Lemsters als eerste over de finish en dat betekende voor hen de tweede dagwinst. “Na gisteren dachten we zand erover, kop ervoor en rammen”, vertelde de schipper bij Omrop Fryslân. “We gaan hiervan genieten, maar… Parijs is nog ver!”

Wedstrijdleider Wiebe Haytema heette iedereen welkom tijdens de rûtebesprekking in It Sailhûs in Elahuizen en gaf uitleg over de op-en-delbaan die zou worden gezeild. Op dat moment was de wind zuidelijk kracht 3 tot 4, mogelijk zou deze later op de dag iets naar het westen draaien. Ook gaf Renske Rietbergen uitleg over Sailwise waar mensen met een beperking kunnen zeilen, en waar de bijeenkomst plaatsvond. De schippers doneerden op initiatief van Rinus de Jong van Joure spontaan hun startgeld aan deze mooie stichting.

Om twee uur klonk het tien-minutenschot en zagen we de skûtsjes heen en weer achter de startlijn zeilen op zoek naar de beste startpositie. Het lijkt deze editie traditie te worden, maar de eerste twee starts waren algeheel vals. Ondanks dat bij de tweede start de buitenom-regel actief was, namen opnieuw te veel skûtsjes risico om allemaal bovenin van start te willen gaan. Ook voorafgaand aan de derde start hing de ‘Japanner’ op het startschip. Dat betekende dat Joure en Huizum, die een individuele valse start hadden, eerst buitenom de onderboei van de startlijn moesten voordat zij opnieuw van start konden.

De rest van het veld was toen al in het kruisrak. Waar de meeste skûtsjes kozen voor de lange bakboordslag, kruiste d’Halve Maen met een stuurboordslag achter het hele veld. Ook Akkrum, Drachten en Woudsend gingen snel overstag. Het moment waarop je pas echt kunt zien of een skûtsje een goede start heeft gehad, is bij het ronden van de bovenste boei met de ‘gele pet’. Daar bleek Lemmer het best uit de startblokken te zijn gekomen. Ook Heerenveen en Sneek kwamen over bakboord op de boventon af en konden nog voor Langweer, Earnewâld en Grou langs.

Na de spreaderton, die ervoor zorgt dat er wat meer ruimte wordt gecreëerd, gingen de skûtsjes het voordewindse rak in. Aan boord werd al druk nagedacht over welke onderton gerond zou gaan worden. De bakboord- of de stuurboordton? Koploper Albert Jzn Visser koos voor de bakboordton, waarna hij met een lange stuurboordslag het kruisrak startte. Heerenveen volgde Lemmer, terwijl Sneek zijn eigen koers koos en de bakboordslag richting Elahuizen maakte. De ene helft van de vloot koos de bakboordton en de andere helft de stuurboordton.

Het publiek op de wal zag hoe de skûtsjes van beide kanten op de bovenste boei kwamen aanzeilen. Nadat deze voor de derde keer was gerond, draaide de wind westelijker en werd het voordewindse rak een halfwinds rak. De keuze bij de onderton was niet zo lastig meer, omdat de bakboordton met deze wind het gunstigst was. De spanning ging hierdoor uit de wedstrijd en de afkortvlag kwam op het startschip. Er waren nog maar weinig positiewisselingen. Lemmer finishte als eerste voor Sneek en Heerenveen. Earnewâld hield knap Grou achter zich en Joure was met valse start tot de achtste plek gekomen.

Morgen zeilen de skûtsjes op het IJsselmeer bij Stavoren.